ЖКХ Калининградской области готово к отопительному сезону на 92%
Ход подготовки жилищно-коммунального хозяйства Калининградской области к предстоящему отопительному сезону находится на особом контроле регионального правительства. Как сообщил министр ЖКХ и строительства Сергей Бучельников, в целом по области жилищный фонд подготовлен на 92%, котельные – на 91%, теплосети – на 95%, готовность сетей водопровода – 98%, сообщает пресс-служба правительства региона.
Полностью готовы к зиме Багратионовский, Гурьевский и Мамоновский городские округа. На должном уровне подготовка осуществляется в Пионерском, Гусевском и Советском округах. По отдельным направлениям увеличить темпы проведения работ необходимо Гвардейскому району, Озерскому и Черняховскому округам.
Самые низкие показатели готовности жилищного фонда в Гвардейском районе, Светловском, Светлогорском, Черняховском городских округах – 85 %, Балтийском городском округе – 86%.Запас угля в области обеспечен на 10 дней, что составляет 6132 т (годовая потребность 113506 т). Нормативный запас угля (45 суток) имеется только в трех муниципальных образованиях: в Калининграде, Краснознаменском, Светлогорском округах. В Пионерском округе запас угля – на 39 суток, Советском – на 34. От одних до девяти суток запас имеется в Янтарном, Славском, Багратионовском, Балтийском, Озёрском, Полесском городских округах, Зеленоградском и Гвардейском районах. На сегодняшний день запасы угля отсутствуют в Гурьевском, Ладушкинском, Светловском городских округах. На складах поставщиков имеется 2000 т угля.
Запасы мазута имеются на 44 дня – 6873 т (годовая потребность 30562 т). Нормативный запас (30 суток) создан в Калининграде и Светлогорском округе. Суточный запас имеется в Черняховском городском округе и Гвардейском районе, на 8 суток – в Янтарном городском округе, на 10 суток – в Озерском округе. Проблемы с наличием мазута имеются на ведомственных теплоисточниках: ОАО «Черняховский авторемонтный завод», ФГУП «33 СРЗ» в Балтийске. Отсутствует запас мазута в Гурьевском, Янтарном, Балтийском, Багратионовском округах.
Задолженность муниципальных образований области за уголь за неделю снизилась на 1,56 млн. рублей и составила 3,9 млн. рублей (погашены полностью долги в Зеленоградском районе и Полесском городском округе), задолженность за мазут составляет 44,8 млн. рублей.
«В рамках подготовки к зиме 2008 – 2009 годов среди главных задач является выполнение плана действий по урегулированию долгов муниципальных теплоснабжающих предприятий за топливно-энергетические ресурсы», - сообщил С.Бучельников. На сегодняшний день кредиторская задолженность муниципальных теплоснабжающих предприятий составляет 589,5 млн. руб., в том числе за топливно-энергетические ресурсы – 307,95 млн. рублей (снижение за неделю – 14,7 млн. рублей).
«Для своевременной подготовки объектов ЖКХ к предстоящему отопительному сезону главам муниципальных образований области необходимо обеспечить надлежащий контроль за проведением ремонтных работ и своевременным началом отопительного сезона», - сказал министр.
На конференции GlobalPORT-2008 представители власти и бизнеса Санкт-Петербурга в один голос подчеркивали значение Большого морского порта как наиболее перспективного транспортно- логистического узла российского Северо-Запада. Отмечалось, что в результате переоборудования терминалов порт перешел на обслуживание более экологичных и в то же время более прибыльных для бюджета контейнерных и накатных грузов. Глава Комитета по транспортно-транзитной политике Николай Асаул сопоставлял прирост грузооборота с приростом городского ВВП. Итог свидетельствовал в пользу порта. Тот факт, что ряд зарубежных автомобилестроительных компаний выбрал местом своей деятельности Санкт-Петербург, также объяснялся высоким уровнем обслуживания в порту.
Между тем статистика прироста товарооборота значительно отстает от тех показателей, которые год назад анонсировались руководством порта: он до сих пор не достиг 60 млн. тонн грузов в год. Свое объяснение на конференции предложили представители транспортно-логистического бизнеса. Как считает член совета директоров ЗАО «Мобиле-Логистика» Никита Болондинский, многие грузы следуют в обход порта через Финляндию и страны Балтии в связи с длительностью таможенного оформления грузов, а также с бюрократическим сложностями таможенного сопровождения. Из-за многодневной задержки грузов порт превратился в склад, утверждает Н.Болондинский. Его мнение разделяет представитель крупнейшего европейского портового оператора Maersk Евгений Рогачев.
Оба представителя логистического бизнеса считают целесообразным развитие «сухих портов» на расстоянии около 30 км от города. Порт, по их мнению, должен служить для разгрузки и погрузки, в то время как обработку грузов следует осуществлять на других площадях. В то же время представители логистических компаний настаивают на упрощении таможенного оформления. В частности, в случаях, когда грузы поступают на склады в визуальной близости от таможни, таможенное сопровождение, по их мнению, следует заменить таможенным наблюдением, что вполне позволяют современные средства мониторинга.
Предложения Болондинского и Рогачева в полной мере поддержал председатель Комитета по собственности Госдумы Виктор Плескачевский. Однако с другой инициативой представителя «Мобиле-Логистики» депутат категорически не согласился. Речь шла о целесообразности предоставления городом земли для крупных автотранспортных предприятий. По мнению Болондинского, без подобных мер портовый комплекс ожидает транспортный паралич, несмотря на строительство Западного скоростного диаметра. Е.Рогачев также считает необходимым целенаправленное создание крупных центров автотранспортной перегрузки.
В.Плескачевский отреагировал на инициативу двух участников конференции категорическим протестом против «вмешательства государства в бизнес». Его мнение разделил заместитель главы Росморречфлота Игорь Русу. «Ужас», - произнес он и поинтересовался у представителя Университета путей сообщения, не у них ли докладчик учился. «К сожалению, нет, - последовал ответ, - но наше влияние чувствуется».