«БазэлЦемент» увеличивает мощности своего дивизиона нерудных материалов
6 октября «БазэлЦемент» введет в эксплуатацию завод по производству щебня из базальта в Архангельской области. Инвестиции в новое производство составили 16, 5 млн. долларов. «БазэлЦемент» начнет производить щебень из базальта месторождения «Хямгора» (Плесецкий район Архангельской области), сообщает пресс-служба компании.
Запасы базальта на месторождении составляют 105 млн. куб. м. Этих объемов сырья хватит на 100 лет. Базальт месторождения «Хямгора» позволяет производить экологически чистый (1 класс по радиоактивности) кубовидный щебень прочностью от 1400. До конца
«Качество кубовидного щебня «Хямгоры» будет соответствовать европейскому стандарту ISO 9000, - говорит генеральный директор «БазэлЦемент» Дмитрий Савенков. – Щебень этого качества является базовым строительным материалом для высокопрочных автомобильных дорог Европы. Также базальтовый щебень востребован в производстве минеральной ваты. Этот вид теплоизоляционных материалов занимает наибольшую долю в российском объеме потребления – около 40%, поэтому этот рынок для базальтового щебня мы считаем одним из наиболее перспективных».
«Проект «Хямгора» - важный этап развития горнодобывающей промышленности региона, - говорит директор департамента природных ресурсов Архангельской области Евгений Малютин. – Сегодня одна из приоритетных задач – наращивание темпов строительства и ремонта автодорог. Инвестиции «БазэлЦемент» позволят области значительно усилить свои позиции по производству высокопрочного щебня из базальта и поставить на местный рынок необходимые объемы дефицитной продукции».
«Хямгора» - второй действующий актив «БазэлЦемент» по производству высокопрочного щебня. В июне компания ввела завод по производству щебня из валунника в Северной Осетии. Его проектная мощность – свыше 1 млн. куб. м в год.
Напомним, в настоящий момент в России производится около 156 млн. куб. м щебня в год. Примерно 32 млн. куб м из них составляет высокопрочный щебень из изверженных и метафорических пород (граниты, базальты, диориты, кварциты и другие материалы), произведенный крупными участниками рынка.
В соответствии со стратегией развития компании, уже в 2010-2012 гг. «БазэлЦемент» начнет производить не менее 3 млн. куб. м высокопрочной щебеночной продукции и займет не менее 10% российского рынка. Другим стратегическим направлением развития нерудного бизнеса «БазэлЦемент» станет производство крупнофракционного песка для строительства автодорог, производства бетона и сухих строительных смесей. В настоящий момент «БазэлЦемент» рассматривает варианты покупки месторождений песка в европейской части России.
Как рассказал сегодня на конференции GlobalPORT-2008 председатель Комитета по экономической политике и предпринимательству Госдумы РФ Евгений Федоров, в течение текущего года Госдума планирует принять закон, вносящий изменение в Закон о морских портах. Законопроект предусматривает, в частности, введение понятия «портовая зона», учитывая, что портовая деятельность в ряде регионов России выходит за пределы географических границ портов. Кроме того, поправки предполагают возможность включения в границы порта части акватории, что позволит рассматривать в общих границах два участка портовой территории, разделенных акваторией.
Другой законопроект, согласованный правительством РФ, предусматривает расширение списка разрешенных видов деятельности в портовых особых экономических зонах (ПОЭЗ). Одновременно минимальный порог инвестиционных обязательств для получения статуса резидента ПОЭЗ, предусматривающего новое портовое строительство, определен с 100 до 10 млн евро. Как уточнила начальник отдела инвестиций Управления внешних связей РосОЭЗ Татьяна Прихожан, минимальные инвестиционные обязательства для потенциального резидента модернизируемого порта не изменятся - их объем составляет 3 млн евро.
Еще один законопроект - как сообщало АСН-Инфо, он был накануне одобрен Комиссией по промышленности петербургского ЗакС - предусматривает замену лицензирования некоторых видов морских перевозок и портовых погрузочно-разгрузочных работ на обязательное страхование.
Наконец, Госдума рассмотрит поправки к закону «О концессиях», предусматривающие расширение применения государственно-частного партнерства в применении к строительству и реконструкции морских портов и аэропортов.
Отвечая на вопрос корреспондента АСН-Инфо о судьбе еще одного законопроекта - о намывных территориях - Е.Федоров сообщил, что этот проект в настоящее время проходит согласование в ряде министерств. Сложность состоит в том, что в законопроекте речь идет не только о развитии портов, но и о строительстве жилья и деловых объектов на намывных территориях. Е.Федоров признает, что принятие такого закона необходимо, но предупредил, что согласование может занять длительное время в связи с существующим противоречиями между Градостроительным, Земельным и Водным кодексами. По словам депутата, из всех проектов намыва преодолеть законодательный вакуум удалось только «Морскому фасаду», реализация которого была санкционирована специальным постановлением правительства РФ. Между тем, аналогичные планы развития намывных территорий в Сочи и в Приморском крае «даже не дошли до стадии проектирования», - отмечает Федоров.
Как известно, планы намыва территорий существуют как у компаний Морского порта Санкт-Петербург, так и у ООО «Феникс» - девелопера порта Бронка. Однако, по мнению главы петербургского КТТП Николая Асаула, реализации новых намывных проектах разночтения между законами не помешает.