К 2010 г. в Петербурге будет построено 20 современных пунктов утилизации снега
Об этом сообщил сегодня на заседании Правительства Санкт-Петербурга глава Комитета по благоустройству и дорожному хозяйству Олег Виролайнен. В настоящий момент в стадии разработки проекта находится 17 объектов, еще 3 начнут строиться до конца 2008 г. По его словам, применяемые в настоящее время методы временного складирования и утилизации снега технологически неэффективны и не соответствуют экологическим нормам.
Первый современный пункт утилизации снега появится в квартале 20-Д нежилой зоны «Коломяги». Строительство пунктов по утилизации снега будет осуществляться в рамках региональной адресно-инвестиционной программы, разработанной на основе «примерного перечня», утвержденного в 2006 г., стоимость которой составляет 36 млн. рублей. Порядка 10 млн. рублей должно быть освоено по программе до конца 2008 г.
Председатель Комитета по собственности Госдумы Виктор Плескачевский, автор одного из проектов Закона о саморегулируемых организациях, выразил удовлетворение в связи с тем, что в транспортном бизнесе Санкт-Петербурга сформировались сильные и дееспособные профессиональные ассоциации, готовые к преобразованию в саморегулируемые структуры. О подобных планах на конференции GlobalPORT-2008 рассказали председатель совета директоров Российской ассоциации морских и речных бункеровщиков Владимир Сергеев и старший координатор группы компаний «Паргус» Марат Цибиков.
Как рассказал В.Сергеев, профессионалы портового бизнеса еще до того, как на правительственном уровне было принято решение о переходе к саморегулированию, создали свои консультативные органы и даже третейские суды. Руководитель ассоциации бункеровщиков обратил внимание на появление нормативных актов, способствующих дополнительной бюрократизации портового бизнеса и способствующих коррупции.
Марат Цибиков, согласившись с оценкой коллеги, выразил мнение о том, что саморегулирование в области транспорта с обязательным членством в СРО для компаний, осуществляющих перевозки негабаритных и опасных грузов поможет не только освободиться от бюрократических механизмов, но и очистить отрасль от компаний, применяющих недобросовестные методы.
В.Плескачевский в этой связи напомнил об опыте саморегулирования в других отраслях - в частности, в туристическом бизнесе, где отмена лицензирования привела к мгновенному исчезновению множества фиктивных и недобросовестных туроператоров.