В пер. Декабристов будет построена подстанция 330 кВт «Василеостровская»
Город не должен переплачивать собственникам за землю и недвижимость, которые изымаются для государственных нужд. «Если собственнику предоставляется замена, обеспечивающая переезд, доплаты быть не должно. Ну а если собственник рассчитывает получить рыночную цену за свою недвижимость, тогда и участок ему нужно предоставлять по рыночной цене. Рынок есть рынок», - подчеркнула В.Матвиенко при утверждении постановления об изъятии для государственных нужд Санкт-Петербурга земельного участка расположенного по адресу: пер. Декабристов, д.7, лит. Ф и находящегося в долгосрочной аренде (49 лет) ЗАО «Санкт-Петербург-Инвест».
На настоящий момент КУГИ расторгло договор аренды с ЗАО «Санкт-Петербург-Инвест» и предложила собственнику для переезда участок в Шушарах. А в пер. Декабристов, в соответствии с соглашением Петербурга и РАО «ЕЭС России», за счет средств ОАО «ФСК ЕЭС», будет построена подстанция «Василеостровская» мощностью 330 кВт. Как сообщил глава Комитета по энергетике и инженерному обеспечению Александр Бобров, в течение 2-3 месяцев будет подготовлено разрешение на проектирование и строительства объекта.
Также правительство Санкт-Петербурга одобрило проект постановления по предоставлению ОАО «Ленэнерго» права на проектно-изыскательские работы по строительству подстанции мощностью 110 кВт в Выборгском районе. Проект реализуется в рамках соглашения между городом и РАО «ЕЭС России», подписанного в 2006г. и скорректированного в
Новая ПС-110 кВт №11 А разместится на участке, площадью в
Как рассказал сегодня на конференции GlobalPORT-2008 председатель Комитета по экономической политике и предпринимательству Госдумы РФ Евгений Федоров, в течение текущего года Госдума планирует принять закон, вносящий изменение в Закон о морских портах. Законопроект предусматривает, в частности, введение понятия «портовая зона», учитывая, что портовая деятельность в ряде регионов России выходит за пределы географических границ портов. Кроме того, поправки предполагают возможность включения в границы порта части акватории, что позволит рассматривать в общих границах два участка портовой территории, разделенных акваторией.
Другой законопроект, согласованный правительством РФ, предусматривает расширение списка разрешенных видов деятельности в портовых особых экономических зонах (ПОЭЗ). Одновременно минимальный порог инвестиционных обязательств для получения статуса резидента ПОЭЗ, предусматривающего новое портовое строительство, определен с 100 до 10 млн евро. Как уточнила начальник отдела инвестиций Управления внешних связей РосОЭЗ Татьяна Прихожан, минимальные инвестиционные обязательства для потенциального резидента модернизируемого порта не изменятся - их объем составляет 3 млн евро.
Еще один законопроект - как сообщало АСН-Инфо, он был накануне одобрен Комиссией по промышленности петербургского ЗакС - предусматривает замену лицензирования некоторых видов морских перевозок и портовых погрузочно-разгрузочных работ на обязательное страхование.
Наконец, Госдума рассмотрит поправки к закону «О концессиях», предусматривающие расширение применения государственно-частного партнерства в применении к строительству и реконструкции морских портов и аэропортов.
Отвечая на вопрос корреспондента АСН-Инфо о судьбе еще одного законопроекта - о намывных территориях - Е.Федоров сообщил, что этот проект в настоящее время проходит согласование в ряде министерств. Сложность состоит в том, что в законопроекте речь идет не только о развитии портов, но и о строительстве жилья и деловых объектов на намывных территориях. Е.Федоров признает, что принятие такого закона необходимо, но предупредил, что согласование может занять длительное время в связи с существующим противоречиями между Градостроительным, Земельным и Водным кодексами. По словам депутата, из всех проектов намыва преодолеть законодательный вакуум удалось только «Морскому фасаду», реализация которого была санкционирована специальным постановлением правительства РФ. Между тем, аналогичные планы развития намывных территорий в Сочи и в Приморском крае «даже не дошли до стадии проектирования», - отмечает Федоров.
Как известно, планы намыва территорий существуют как у компаний Морского порта Санкт-Петербург, так и у ООО «Феникс» - девелопера порта Бронка. Однако, по мнению главы петербургского КТТП Николая Асаула, реализации новых намывных проектах разночтения между законами не помешает.