Самый современный логистический терминал на Кавказе будет построен в Адыгее
Петербургская группа компаний «М-Индустрия» инвестирует 11 млрд. рублей в строительство логистического терминала класса А «Южный парк» на трассе М-4, соединяющей Ростов, Краснодар, Новороссийск и Анапу. Территориально объект расположится в Теучежском районе Республики Адыгея к западу от Адыгейска.
Соглашение о строительстве терминала было подписано с руководством республики в ходе VII инвестиционного форума в Сочи. На участке застройки уже подготовлена инфраструктура газоснабжения и водоснабжения.
Как рассказал на пресс-конференции в ИТАР-ТАСС генеральный директор «Южного парка» Сергей Добродеев, терминал будет построен на участке 60 га. Складские площади составят 300 тысяч кв. м, офисные - 15 тысяч кв. м, высота потолка складского помещения - 12 м, максимальная вертикальная нагрузка - до 6 тонн на 1 кв. м. На терминале будет работать 700 человек в 3 смены. Как подчеркнул глава компании, подобных логистических комплексов в регионе нет, хотя ряд терминалов в Краснодарском крае позиционируется как класс А.
«Наши планы в связи с финансовым кризисом не меняются», - заявил сегодня на пресс-конференции в новом офисе холдинга RBI председатель совета директоров компании Эдуард Тиктинский. По его словам, компания намерена в 2009 г. увеличить объемы продаж до 260 млн долларов – то есть ровно в 2 раза больше, чем планируется достичь в 2008 г. Кроме того, компания не намерена замораживать никаких проектов – напротив, ведет переговоры о закупке еще 5 участков, а также участвовала в недавних торгах Фонда имущества СПб по землям в СПЧ. На 2009-2010 гг. компания прогнозирует стабильный рост: «Мы внимательно все просчитываем, не торопимся и не можем жертвовать стабильностью для более быстрого развития. Сейчас настает время, когда партнеры, а особенно кредиторы, пересматривают свое отношение к консервативным компаниям, какой мы всегда являлись», - подчеркивает Тиктинский.
По его словам, объем задолженности у компании весьма невелик, и все долги – не краткосрочные, требующие в ближайшие два года лишь уплаты процентов. «Я никогда не брал кредиты на 1 год, хотя мне предлагали – возьми, мы тебе потом продлим. Думаю, теперь понятно, что правильно сделал. Сейчас это приносит нам дополнительные дивиденды – например, более привлекательные предложения на земельном рынке», - комментирует девелопер последние новости о распродажах активов некоторых крупных московских и петербургских инвестиционно-строительных компаний.
Неудовольствие инвестора вызывает лишь один фактор – неумеренно завышенные цены на землю. По его мнению, цены на нее будут падать, так как количество продаваемой земли вскоре должно увеличиться.