РЖД проводит комплексную реконструкцию
АО «РЖДСтрой» ищет подрядчиков среди компаний малого и среднего бизнеса на проведение первого этапа комплексной реконструкции участка Мга – Гатчина – Веймарн – Ивангород и железнодорожных подходов к портам на южном берегу Финского залива.
В ходе реализации проекта будут построены тяговая подстанция с внешним электроснабжением от существующей ПС Лужская-тяговая. К сотрудничеству приглашаются компании по выполнению строительно-монтажных работ, выносу инженерных сетей и строительству непосредственно тяговой подстанции.
Общая стоимость контракта оценена заказчиком в 159,3 млн рублей. Заявки принимаются до 21 мая 2020 года.
Победители определятся 27 мая текущего года и должны будут завершить работы по контракту не позднее 31 декабря 2020 года.
Региональные фонды капремонта хотят обязать закупать лифты для замены выратавших свой ресурс у производителей, а у не монтажных организаций.
Как передает РИА Новости, эту идею сейчас обсуждают Минпромторг, Минстрой и ДОМ.РФ. Дело в том, что сейчас на тендерах по определению подрядчиков, стоимость замены одного лифта машины доходит до 2-2,5 млн рублей при рыночной стоимости машины – 1,1-1,2 млн и себестоимости монтажных работ в 650-700 тыс. «Такая «накрутка» получается из-за того, что на этом рынке доминируют монтажные организации, которые чаще всего являются поставщиками лифтов по госзакупкам и «отжимают» производителей по цене», - рассказал представитель госкомпании ДОМ.РФ.
Сейчас обсуждается идея с января 2021 года протестировать прямые закупки на нескольких пилотных регионах и, в случае успеха эксперимента, распространить эту практику на всю территорию страны.