Программа развития транспортной системы Московского региона в 2010-2015 гг. требует 5 трлн. рублей
Реализация программы развития транспортного комплекса московского региона на период с 2010 по 2015 г. потребует 4,9 трлн. рублей. Об этом заявил вице-премьер РФ Сергей Иванов в ходе совместного заседания коллегии Минтранса РФ, правительств Москвы и Московской области, передает ИА Интерфакс.
«Причем только две трети из этой суммы придутся на федеральный и региональные бюджеты. Остальное – внебюджетные средства, об их привлечении нужно говорить более предметно», - отметил он. С.Иванов также отметил, что стоящая перед правительствами РФ и регионов цель – взаимоувязанное развитие Москвы и области – «простирается далеко за рамки согласования транспортных вопросов». «Пришло время подумать о проведении единой социально-экономической политики и согласовании градостроительных планов двух ключевых субъектов РФ», - подчеркнул вице-премьер. В случае реализации подобной программы, сказал он, появляется шанс для преобразования масштабных территорий города и области.
Вице-президент холдинга RBI Михаил Возиянов считает, что в случае кризиса девелоперы, занимающиеся коммерческой недвижимостью, понесут большие риски, чем те, кто строит жилье. «Жилье легче продать. Кроме того, под коммерческую недвижимость требуются очень большие банковские заимствования», - говорит он.
Однако, по данным эксперта, арендные ставки в бизнес-центрах продолжают сегодня расти, как и цены на продажу офисных площадей. Но при этом сам рынок офисов резко разнится по локализации – если в Москве и Петербурге заработать на нем можно достаточно много, то в регионах рынки так малы, что крупные и качественные проекты строить там нельзя, считает М.Возиянов. В портфеле RBI сейчас 5% коммерческой недвижимости, подчеркнул он.