Программа развития транспортной системы Московского региона в 2010-2015 гг. требует 5 трлн. рублей
Реализация программы развития транспортного комплекса московского региона на период с 2010 по 2015 г. потребует 4,9 трлн. рублей. Об этом заявил вице-премьер РФ Сергей Иванов в ходе совместного заседания коллегии Минтранса РФ, правительств Москвы и Московской области, передает ИА Интерфакс.
«Причем только две трети из этой суммы придутся на федеральный и региональные бюджеты. Остальное – внебюджетные средства, об их привлечении нужно говорить более предметно», - отметил он. С.Иванов также отметил, что стоящая перед правительствами РФ и регионов цель – взаимоувязанное развитие Москвы и области – «простирается далеко за рамки согласования транспортных вопросов». «Пришло время подумать о проведении единой социально-экономической политики и согласовании градостроительных планов двух ключевых субъектов РФ», - подчеркнул вице-премьер. В случае реализации подобной программы, сказал он, появляется шанс для преобразования масштабных территорий города и области.
Как рассказал сегодня на петербургской конференции GlobalPort 2008 председатель комитета по транспортно-транзитной политике городского правительства Николай Асаул, в Ломоносове будет развиваться проект порта, разработанный ОАО «Балтимор». Что касается ранее рассматривавшегося проекта ЗАО «Янтарь» о строительстве контейнерного порта на территории 4 га к востоку от бывшего военного порта Ломоносова, то этот замысел реализован не будет в связи с тем, что компания не справилась с инвестиционными обязательствами.
«Сейчас нам нужно решить, каким образом этот участок впишется в концепцию развития аванпортов, - отметил Н.Асаул. - Но, скорее всего, он будет включен в него именно в качестве территории».
Андрей Белоногов, вице-президент ОАО «Балтимор», подчеркнул в выступлении на той же конференции, что планы компании по развитию порта в Ломоносове поддерживаются как КТТП, так и губернатором. А.Белоногов признает необходимость привлечения новых инвестиций в проект. По его словам, иностранные компании проявляют значительное внимание к Ломоносову. «Но есть и российские инвесторы», - напомнил Белоногов.
Препятствия для развития порта в Ломоносове сохраняются в связи с несовершенством федерального законодательства. В этой связи А.Белоногов рассчитывает на скорейшее принятие Госдумой поправок к закону «О портах». В перспективе вице-президент компании рассчитывает на развитие аванпортов в рамках государственно-частного партнерства.
По мнению Н.Асаула, препятствия, возникающие на пути развития портов Ломоносов и Бронка в связи с претензиями экологов и ограничениями КГИОП, могут быть успешно преодолены.