Фонд реформирования ЖКХ одобрил заявки от Вологодской области и Карелии
Сегодня на заседании правления государственной корпорации «Фонд содействия реформированию ЖКХ» были одобрены заявки на предоставление финансовой поддержки за счет средств Фонда, поступившие от Вологодской области и республики Карелия, сообщает пресс-служба госкорпорации.
Это уже вторые заявки, представленные в Фонд этими регионами. В бюджеты Вологодской области будет перечислено 219,45 млн. рублей, к которым в порядке софинансирования регион добавит еще 217,97 млн. рублей. На эти средства будет отремонтировано 176 многоквартирных домов и расселено 6 аварийных домов, жилищные условия смогут улучшить 29279 человек.
В бюджет Карелии перечислено 76,34 млн. рублей, к которым в порядке софинансирования республика добавит еще 31 млн. рублей. На эти средства будет расселено 22 аварийных дома, жилищные условия смогут улучшить 368 человек.
В соответствии с первыми заявками Вологодской области и Карелии было перечислено 141,43 и 101,89 млн. рублей соответственно.
Таким образом, в настоящее время в программах Фонда ЖКХ участвует 70 регионов РФ. Заявки 68 субъектов РФ уже одобрены правлением Фонда. 26 регионов подали в Фонд ЖКХ более одной заявки.
Председатель Комитета по собственности Госдумы Виктор Плескачевский, автор одного из проектов Закона о саморегулируемых организациях, выразил удовлетворение в связи с тем, что в транспортном бизнесе Санкт-Петербурга сформировались сильные и дееспособные профессиональные ассоциации, готовые к преобразованию в саморегулируемые структуры. О подобных планах на конференции GlobalPORT-2008 рассказали председатель совета директоров Российской ассоциации морских и речных бункеровщиков Владимир Сергеев и старший координатор группы компаний «Паргус» Марат Цибиков.
Как рассказал В.Сергеев, профессионалы портового бизнеса еще до того, как на правительственном уровне было принято решение о переходе к саморегулированию, создали свои консультативные органы и даже третейские суды. Руководитель ассоциации бункеровщиков обратил внимание на появление нормативных актов, способствующих дополнительной бюрократизации портового бизнеса и способствующих коррупции.
Марат Цибиков, согласившись с оценкой коллеги, выразил мнение о том, что саморегулирование в области транспорта с обязательным членством в СРО для компаний, осуществляющих перевозки негабаритных и опасных грузов поможет не только освободиться от бюрократических механизмов, но и очистить отрасль от компаний, применяющих недобросовестные методы.
В.Плескачевский в этой связи напомнил об опыте саморегулирования в других отраслях - в частности, в туристическом бизнесе, где отмена лицензирования привела к мгновенному исчезновению множества фиктивных и недобросовестных туроператоров.