«АйБи групп» и «Фонд Баухаус Дессау» создадут «Международный Форум Дизайна»
Протокол о намерениях по созданию некоммерческой организации «Международный Форум Дизайна», ставящей перед собой цели популяризации идей дизайна как составляющей интеграционных процессов и отображения социально-культурной среды и организации международной площадки для профессионалов, был подписан в ходе визита директора «Фонда Баухаус Дессау» профессора доктора Омара Акбара в Санкт-Петербург, сообщает пресс-служба компании «АйБи групп».
Деятельность Форума будет ориентирована на освещение как современных, так и перспективных вопросов дизайна, на организацию и проведение конференций, семинаров, выставок, публикаций, на поддержке молодых дизайнеров.
Профессор Омар Акбар прибыл в Северную столицу по приглашению председателя совета директоров холдинга «Эталон-ЛенСпецСМУ» Вячеслава Заренкова и управляющего партнера компании «АйБи групп» Юрия Борисова. Договоренность о данном визите была достигнута в мае
Дизайнерский центр интерьерных товаров премиум-класса «Аура» - уникальный для Петербурга проект. Комплекс общей площадью
В ходе своего визита профессор Омар Акбар также выступил на дискуссии «Новые возможности практического обучения студентов архитектурных и дизайнерских вузов», которая прошла в Академии Художеств на Универститской наб. В ней приняли участие ректор Санкт-Петербургского академического института живописи, скульптуры и архитектуры им. И.Е.Репина Альберт Чаркин, председатель правления Петербургского союза дизайнеров Александр Тимофеев, директор института Искусств СПбГУ Иван Уралов и ведущие преподаватели санкт-петербургских вузов. В рамках круглого стола прошла презентация новой площадки для практического обучения студентов ведущих архитектурных и дизайнерских вузов Санкт-Петербурга, создаваемой на базе Центра дизайнерских товаров премиум-класса «Аура», который совместит функции торгового и выставочного центра.
В своем эмоциональном выступлении на конференции GlobalPORT-2008 директор ОАО «Компания Усть-Луга» Максим Широков напомнил о том, что Усть-Луга является не только проектом развития порта, но и проектом комплексного развития перспективной территории. На площади 20 тысяч га будет построен не только глубоководный порт с морским каналом длиной 3,7 км, но также развит кластер транспортной логистики, селитебный (жилой) кластер и рекреационная зона, по характеристикам не уступающая прибалтийским курортам. Инвестиции ОАО «РЖД» в строительство железнодорожной линии Усть-Луга-Мга связаны с перспективами транзита двух третей портовых грузов по железной дороге. Комплексное развитие территории предполагает привлечение постоянно работающих кадров, число которых уже сегодня составляет 2,5 тысяч человек.
Тем не менее, несмотря на то, что в порту построено 4 терминала, в настоящее время постоянно работает только угольный терминал. Между тем терминал, построенный для накатных грузов, используется только для ввоза племенного крупного рогатого скота по контрактам Минсельхоза в рамках ПНП «Развитие агропромышленного комплекса». «Коров нам ввозить можно, а автомашины нельзя», - сокрушается М.Широков.
Как напоминает директор порта, накатные грузы уже в течение нескольких месяцев ввозились по временной схеме. Однако в настоящее время ввоз автомашин не разрешается недавно образованным ведомством - Федеральным агентством по обустройству государственной границы (Росграница), в ведение которого от Росморречфлота перешла территория, где должен быть построен пункт пограничного пропуска. «Мы понимаем, что им нужно во все вникнуть, все проверить, однако государство каждый день теряет прибыль», - напоминает директор порта.
По мнению М.Широкова, признание стратегического значения порта Усть-Луга само по себе предполагает, что в первую очередь здесь должен быть построен объект федеральной инфраструктуры - пункт пропуска. «Однако получилось все наоборот: бизнес готов, а государство - нет. Очень сложно так работать: строишь-строишь, никаких претензий нет, а затем вдруг к тебе приходят и говорят: того нет, этого нет, сушилки для портянок не построили и так далее», - рассказывает директор порта.
Координатор проекта «Морская столица России» Артур Чилингаров, рассказывавший о своем участии в заседании Совета безопасности РФ на Земле Франца-Иосифа, не прокомментировал ситуацию, сложившуюся в порту Усть-Луга. Заместитель главы Росморречфлота Игорь Русу отметил, что возникшие препятствия - отдельная проблема, «которую необходимо вносить на более широкий уровень». Он пообещал приложить все усилия к разрешению проблемы. «Не хотелось бы, чтобы Росграница стала структурой, которая не помогает, а мешает транспортному процессу», - заключил И.Русу.