«Музыкальная индустрия» построит в Лисьем Носу Международный теннисный центр
Комплекс Международного теннисного центра, который намерено построить в Лисьем Носу ЗАО «Музыкальная индустрия» - дочерняя структура корпорации Евгения Финкельштейна PMI, займет площадь 18 тысяч кв. м. В том же квартале будут также оборудованы 4 открытых теннисных корта. Об этом рассказала корреспонденту АСН-инфо представитель компании Юлия Муратова.
ЗАО «Музыкальная индустрия» является владельцем двух земельных участков в квартале, ограниченном Большим пр., Николаевским пр., восточной границей земель железной дороги Сестрорецкого направления и Александровской ул. Площадь участков составляла 32000 и
В прошлом квартал был занят ветхой одно-двухэтажной жилой застройкой, часть которой исчезла в начале 1980-х гг. в период строительства путепровода. В настоящее время территория вновь обрела привлекательность. Сейчас НИПЦ Генплана разрабатывает проект межевания всей территории восточной части Лисьего Носа. По распоряжению губернатора из этой территории выделен названный квартал, заказчиком ВРЗ (№01/1784) и проекта планировки и межевания которого является ЗАО «Музыкальная индустрия».
Крытый комплекс теннисного центра будет иметь симметричную многоугольную форму в основании, вписываясь в существующую малоэтажную застройку квартала со стороны Большого пр. Проектированием комплекса занимается ООО «ПроектСтройСервис-СПб» (архитектор Людмила Деева). В состав комплекса войдут также ресторан и SPA-салон.
Как стало известно корреспонденту АСН-инфо, это не единственный проект корпорации PMI в Лисьем Носу. В соседнем квартале к западу от Александровской ул. Е.Финкельштейн намерен построить приют для престарелых.
Как рассказал сегодня на конференции GlobalPORT-2008 председатель Комитета по экономической политике и предпринимательству Госдумы РФ Евгений Федоров, в течение текущего года Госдума планирует принять закон, вносящий изменение в Закон о морских портах. Законопроект предусматривает, в частности, введение понятия «портовая зона», учитывая, что портовая деятельность в ряде регионов России выходит за пределы географических границ портов. Кроме того, поправки предполагают возможность включения в границы порта части акватории, что позволит рассматривать в общих границах два участка портовой территории, разделенных акваторией.
Другой законопроект, согласованный правительством РФ, предусматривает расширение списка разрешенных видов деятельности в портовых особых экономических зонах (ПОЭЗ). Одновременно минимальный порог инвестиционных обязательств для получения статуса резидента ПОЭЗ, предусматривающего новое портовое строительство, определен с 100 до 10 млн евро. Как уточнила начальник отдела инвестиций Управления внешних связей РосОЭЗ Татьяна Прихожан, минимальные инвестиционные обязательства для потенциального резидента модернизируемого порта не изменятся - их объем составляет 3 млн евро.
Еще один законопроект - как сообщало АСН-Инфо, он был накануне одобрен Комиссией по промышленности петербургского ЗакС - предусматривает замену лицензирования некоторых видов морских перевозок и портовых погрузочно-разгрузочных работ на обязательное страхование.
Наконец, Госдума рассмотрит поправки к закону «О концессиях», предусматривающие расширение применения государственно-частного партнерства в применении к строительству и реконструкции морских портов и аэропортов.
Отвечая на вопрос корреспондента АСН-Инфо о судьбе еще одного законопроекта - о намывных территориях - Е.Федоров сообщил, что этот проект в настоящее время проходит согласование в ряде министерств. Сложность состоит в том, что в законопроекте речь идет не только о развитии портов, но и о строительстве жилья и деловых объектов на намывных территориях. Е.Федоров признает, что принятие такого закона необходимо, но предупредил, что согласование может занять длительное время в связи с существующим противоречиями между Градостроительным, Земельным и Водным кодексами. По словам депутата, из всех проектов намыва преодолеть законодательный вакуум удалось только «Морскому фасаду», реализация которого была санкционирована специальным постановлением правительства РФ. Между тем, аналогичные планы развития намывных территорий в Сочи и в Приморском крае «даже не дошли до стадии проектирования», - отмечает Федоров.
Как известно, планы намыва территорий существуют как у компаний Морского порта Санкт-Петербург, так и у ООО «Феникс» - девелопера порта Бронка. Однако, по мнению главы петербургского КТТП Николая Асаула, реализации новых намывных проектах разночтения между законами не помешает.