Эксперт: Ипотечный кредит сейчас можно получить только с идеальной кредитной историей
«Любая просрочка по любому кредиту, даже просрочка в 5 дней, сегодня в банке решит вопрос об ипотечном кредите не в пользу заемщика», - сказал на пресс-конференции в АБН глава петербургского филиала Городского ипотечного банка Андрей Пименов. По его данным, в настоящее время в банках растут суммы уже одобренных, но не выдаваемых заемщикам кредитов. Кроме того, некоторые банки в договорах указывают возможность изменять процентную ставку по кредиту «в зависимости от условий рынка», что крайне рискованно для клиентов.
По словам эксперта, в результате большинство тех, кто сегодня сумел получить кредит, получили его не на покупку жилья, а лишь на улучшение жилищных условий (доплату). Причем андеррайтинг сегодня проходят не только сами заемщики, но и их поручители. Времена, когда кредит можно было получить без залога, без поручителей, без первоначального взноса (сейчас минимальный взнос – от 10 до 30%) и со ставкой 9%, ушли в прошлое.
Однако А.Пименов уверен, что все эти новые жесткие условия не приведут к падению рынка ипотеки. Ему вторит руководитель центра ипотечного кредитования банка ВТБ-24 Татьяна Хоботова, которая считает, что рост ставок существенного влияния на объемы кредитования не оказал. Перераспределение вследствие кризиса ипотечных кредитных портфелей от средних банков к крупным менеджеры последних негативным явлением не считают.
Как рассказал корреспонденту АСН-Инфо начальник отдела строительства Центрального района Михаил Овчинников, проект нового путепровода через пути Московской железной дороги по ул. Черняховского до настоящего времени не разработан в связи с нерешенностью вопросов собственности в прилегающем квартале. В настоящее время готовится проект планировки и межевания территории между Лиговским пр., Транспортным пер. и железнодорожной линией, рассказал М.Овчинников.
В свою очередь, развитие территории станции Московская-Товарная, куда предстоит выйти новому путепроводу с формированием трассы-дублера Невского проспекта, может быть осуществлено после окончательных согласований между Санкт-Петербургом и Октябрьской железной дорогой. Существующие препятствия тормозят и развитие кварталов к востоку от станции, где предусмотрена реконструкция территории больницы им. Боткина. Как напомнил М.Овчинников, условия реконструкции этого квартала, представленные КГА потенциальному инвестору, сопровождены значительными обременениями.
Реконструкция промышленной юго-восточной части Центрального района предполагает развитие новых деловых зон как в районе Московской-Товарной, так и вдоль трассы Новгородской ул. Здесь предусмотрены максимальные цифры высотного регламента, достигающие 48 м для доминант на территории завода «Измерон», фабрики им. Бебеля и прядильно-ниточного комбината им. Кирова.