Ленобласть продолжает контролировать стройки
Приостановив большинство проверок, Ленобласть продолжит контролировать стройки и выдавать заключения на построенные и реконструированные объекты. О этом говорится в распоряжении, подписанном губернатором региона Александром Дрозденко.
В документе отмечается необходимость соответствия требованиям энергетической эффективности и оснащенности объекта строительства приборами учета используемых энергетических ресурсов, иных документов, имеющих разрешительный характер.
Напомним, что в целях оказания поддержки бизнесу в период борьбы с распространением коронавирусной инфекции, до 1 мая в регионе приостановлено назначение и проведение проверок, за исключением ситуаций, связанных с угрозой жизни и здоровью граждан, возникновением ЧС природного и техногенного характера.
Над трассой М-11 идет надвижка правой части путепровода, который соединит два пусковых комплекса ЦКАД – ЦКАД-3 и ЦКАД-5.
Работы, которые должны быть завершены в апреле, позволят связать трассу М-11 «Нева» и ЦКАД-3, а в дальнейшем и трассу М-12, которая пройдет от Москвы до Казани и далее на Екатеринбург.
Со стороны ЦКАД-3 можно будет съехать на М-11 в сторону Санкт-Петербурга, а также с М-11 (из Москвы) попасть на ЦКАД-3.
На сегодняшний день левая часть путепровода надвинута, и на ней идут монолитные работы. По графику они будут завершены во 2-ом квартале этого года, а срок завершения всех работ на путепроводе – 4-ый квартал 2020 года.
Путепровод будет иметь четыре полосы движения по две в каждом направлении. Его длина составляет 148 метров.
Сборка пролётного строения идет путём продольной надвижки. Строители сначала собирают (укрупняют) блоки металлоконструкций, затем перемещает на стапели, после чего начинается сам процесс надвижки. Такой способ монтажа имеет ряд преимуществ и помогает сократить сроки строительства за счет возможности одновременной установки пролетного строения и возведения опор путепровода.