Astera стала маркетинговым консультантом нового торгового комплекса в Челябинске
Astera St.Petersburg продолжает развитие крупноформатных торговых проектов в Челябинске совместно с локальными девелоперами. Получено разрешение на строительство торгового комплекса «Кольцо» на ул. Дарвина, 18. К сентябрю 2008 г. выполнено 40% объема строительных работ, сообщает пресс-служба компании.
ТК «Кольцо», общей площадью 43240 кв. м, с двухуровневой торговой галереей, запланирован к открытию в ноябре 2009 г. Это первый девелоперский проект ООО «Южуралмебель», владеющего мебельным Торговым центром «На Мебельной», рядом с которым и планируется строительство нового комплекса. По проекту, два комплекса будут соединены теплым переходом, образуя единое торговое пространство. Соинвестором проекта выступает сеть «Молния», один из лидеров среди продуктовых ритейлеров в Уральском регионе. Запланирована и наземная парковка на 1650 машиномест.
Согласно концепции, разработанной консалтинговой компанией Astera St.Petersburg, «Кольцо» будет представлять собой торговый комплекс со специализацией на товарах для дома и интерьера – первый крупный проект подобного профиля в Челябинске. Якорными арендаторами «Кольца» станут «Молния» и строительный гипермаркет формата DIY.
Комплекс будет расположен в юго-западном районе Челябинска. Транспортная доступность проекта обеспечена за счет расположения на пересечении Уфимского тракта с трассой М36 казахстанского направления.
Руководитель проектного отдела ASTERA St.Petersburg Ольга Земцова отмечает: «Рынок торговой недвижимости Челябинска развивается очень динамично. Однако в юго-западном районе города уровень конкуренции низкий, что позволит комплексу занять свободную нишу и привлечь жителей района и всего города за счет своей специализации».
Как рассказал сегодня на конференции GlobalPORT-2008 председатель Комитета по экономической политике и предпринимательству Госдумы РФ Евгений Федоров, в течение текущего года Госдума планирует принять закон, вносящий изменение в Закон о морских портах. Законопроект предусматривает, в частности, введение понятия «портовая зона», учитывая, что портовая деятельность в ряде регионов России выходит за пределы географических границ портов. Кроме того, поправки предполагают возможность включения в границы порта части акватории, что позволит рассматривать в общих границах два участка портовой территории, разделенных акваторией.
Другой законопроект, согласованный правительством РФ, предусматривает расширение списка разрешенных видов деятельности в портовых особых экономических зонах (ПОЭЗ). Одновременно минимальный порог инвестиционных обязательств для получения статуса резидента ПОЭЗ, предусматривающего новое портовое строительство, определен с 100 до 10 млн евро. Как уточнила начальник отдела инвестиций Управления внешних связей РосОЭЗ Татьяна Прихожан, минимальные инвестиционные обязательства для потенциального резидента модернизируемого порта не изменятся - их объем составляет 3 млн евро.
Еще один законопроект - как сообщало АСН-Инфо, он был накануне одобрен Комиссией по промышленности петербургского ЗакС - предусматривает замену лицензирования некоторых видов морских перевозок и портовых погрузочно-разгрузочных работ на обязательное страхование.
Наконец, Госдума рассмотрит поправки к закону «О концессиях», предусматривающие расширение применения государственно-частного партнерства в применении к строительству и реконструкции морских портов и аэропортов.
Отвечая на вопрос корреспондента АСН-Инфо о судьбе еще одного законопроекта - о намывных территориях - Е.Федоров сообщил, что этот проект в настоящее время проходит согласование в ряде министерств. Сложность состоит в том, что в законопроекте речь идет не только о развитии портов, но и о строительстве жилья и деловых объектов на намывных территориях. Е.Федоров признает, что принятие такого закона необходимо, но предупредил, что согласование может занять длительное время в связи с существующим противоречиями между Градостроительным, Земельным и Водным кодексами. По словам депутата, из всех проектов намыва преодолеть законодательный вакуум удалось только «Морскому фасаду», реализация которого была санкционирована специальным постановлением правительства РФ. Между тем, аналогичные планы развития намывных территорий в Сочи и в Приморском крае «даже не дошли до стадии проектирования», - отмечает Федоров.
Как известно, планы намыва территорий существуют как у компаний Морского порта Санкт-Петербург, так и у ООО «Феникс» - девелопера порта Бронка. Однако, по мнению главы петербургского КТТП Николая Асаула, реализации новых намывных проектах разночтения между законами не помешает.