Комстрой Петербурга улучшил исполнение бюджета
Исполнение бюджетного финансирования по АИП Комитета по строительству Петербурга в первом квартале 2020 года составило 2,71 млрд рублей. Это в 2,5 раза больше, чем за аналогичный период 2019 года, когда было освоено 1,09 млрд.
В планах ведомства обеспечить максимальное исполнение бюджета за счет усиления работы с подрядными организациями по госконтрактам. «Уже сформированы актуализированные графики строительства практически по всем объектам АИП. Большое внимание мы уделяем объектам, завершение которых переносилось по различным причинам, в том числе из-за расторжения контактов с недобросовестными подрядчиками», - отметил глава Комитета по строительству Игорь Креславский.
В соответствии с планом-графиком на 2020 год, в рамках АИП запланировано ввести в эксплуатацию 37 социальных объектов. В их числе 4 школы и 11 детсадов на общую сумму около 6,9 млрд рублей.
Над трассой М-11 идет надвижка правой части путепровода, который соединит два пусковых комплекса ЦКАД – ЦКАД-3 и ЦКАД-5.
Работы, которые должны быть завершены в апреле, позволят связать трассу М-11 «Нева» и ЦКАД-3, а в дальнейшем и трассу М-12, которая пройдет от Москвы до Казани и далее на Екатеринбург.
Со стороны ЦКАД-3 можно будет съехать на М-11 в сторону Санкт-Петербурга, а также с М-11 (из Москвы) попасть на ЦКАД-3.
На сегодняшний день левая часть путепровода надвинута, и на ней идут монолитные работы. По графику они будут завершены во 2-ом квартале этого года, а срок завершения всех работ на путепроводе – 4-ый квартал 2020 года.
Путепровод будет иметь четыре полосы движения по две в каждом направлении. Его длина составляет 148 метров.
Сборка пролётного строения идет путём продольной надвижки. Строители сначала собирают (укрупняют) блоки металлоконструкций, затем перемещает на стапели, после чего начинается сам процесс надвижки. Такой способ монтажа имеет ряд преимуществ и помогает сократить сроки строительства за счет возможности одновременной установки пролетного строения и возведения опор путепровода.