Загрузка высококлассных отелей Петербурга упала до 14-16%
По итогам марта 2020 года средняя загрузка пятизвездочных гостиниц в Петербурге упала до 14%, четырехзвездочных – до 16%. Такие данные приводит руководитель проекта «Рентавед» Руслан Сухий.
Для сравнения: в марте 2019 года загрузка таких отелей составляла порядка 60-65%. Резкое падение спроса, вызванное радикальным сокращением туристического и делового потоков, продолжается, несмотря на заметное снижение цен. Номера отелей категории «5 звезд», которые ранее стоили 10-14 тыс. рублей в сутки, сейчас можно забронировать за 5,5-7 тыс. Цена в четырехзвездочных объектах снизилась с 6,5-7,5 до 2,5-4 тыс. за сутки.
При этом средняя загрузка отелей категории «3 звезды» в Петербурге по итогам марта сохранилась на уровне 73%. Впрочем, стоимость суточной аренды номера в таких объектах упала практически до уровня хостелов – с 5 тыс. до 1,8-2,8 тыс. рублей.
«Загрузка четырех- и пятизвездочных гостиниц ниже рентабельности, а в апреле сократится до 7-10%. Практически нет брони на апрель на трехзвездочные отели не в самых удачных локациях. Отельеры либо полностью закрывают гостиницы, либо сокращают номерной фонд. Оставляют один-два этажа или условные 20 номеров для поддержания частичной работоспособности заведения, а остальные площади консервируют», – отметил Руслан Сухий.
В предстоящем сезоне дорожных работ в Ленобласти будут применять новые технологии при проведении ремонтов.
В частности, дорожники региона будут использовать особый асфальт, разработанный по методу объемного проектирования, так называемый «суперпейв».
Его главная особенность в том, что подбор асфальтового покрытия ведется не по ГОСТам, а с учетом интенсивности движения и климатических особенностей. Кроме того, особое место занимает выбор вяжущего – основного материала, который придает асфальту долговечность. Испытания позволяют подобрать именно тот битум, который нужен для конкретного участка дороги.
Также дорожники продолжат применять битумную ленту. Она позволяет герметизировать места примыкания нового асфальта как к основанию дороги, так и к бордюрному камню, канализационным люкам, водоотводным лоткам и фундаментам зданий. Склеивая места стыков, лента существенно повышает срок службы дорожного покрытия.