Росстат уточнил данные по объемам ввода жилья в 2019 году
Ввод жилья в России по итогам 2019 года составил 82 млн кв. м. Это на 8,4% больше, чем в 2018 году, свидетельствуют уточненные данные Росстата.
Этот показатель на 1,7 млн кв. м больше указанного по предварительным оценкам. Изменились, прежде всего, показатели ввода индивидуальных домов (фиксируются на муниципальном уровне). Причем основной вклад внесли три региона: Красноярский край (рост к изначальной оценке – 504 тыс. кв. м), Ленобласть (+494 тыс. кв. м) и Москва (+151 тыс. кв. м).
На многоквартирные дома пришлось 43,5 млн кв. м ввода (рост на 0,7% по сравнению с 2018 годом), на индивидуальное строительство с учетом домов садоводствах – 38,5 млн кв. метров (+18,8%).
В части ввода многоквартирного жилья изменения минимальны. Этого говорит о том, что на сегодняшний день, благодаря запуску в 2018 году Единой информационной системы жилищного строительства, в отрасли удалось наладить оперативную и точную систему мониторинга.
В российских регионах, принимающих участие в реализации национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги», досрочно стартовал дорожно-строительный сезон 2020 года.
Как сообщили в Минтрансе, работы удалось начать не только благодаря аномально теплой погоде, но и своевременному проведению аукционов по выбору подрядных организаций. При этом многие субъекты переходят на заключение долгосрочных контрактов с подрядчиками. Это позволяет готовиться к дорожному сезону заранее, а не в период активной стадии проведения строительно-монтажных работ.
«Реализация национального проекта позволит нам обеспечить достижение главной цели, поставленной перед дорожниками главой государства, — создать в российских регионах качественную и надежную транспортную инфраструктуру», – заявил зампред Правительства РФ Марат Хуснуллин.
За 6 лет реализации нацпроекта должен быть обеспечен рост доли региональных трасс в нормативном состоянии с 43,1% до не менее 50,9%. Соответствующий показатель на дорожной сети городских агломераций должен увеличиться с 42% до не менее 85%. Ожидается сокращение в два раза количества аварийно-опасных участков дорог и снижение смертности в результате ДТП в 3,5 раза по сравнению с уровнем 2017 года.