Водоканал Петербурга прекращает снабжение потребителей в Ленобласти
С
«На протяжении длительного времени мы вели переговоры с «Водоканалом Санкт-Петербурга». В частности, мы предлагали ему создать собственную инвестиционную программу по строительству новых сооружений в расчете на плату за подключение, которую «Водоканал» мог бы собирать самостоятельно, - рассказал он. – Вначале представители «Водоканала» не отказывались от этого предложения, но после сообщили, что они могут подключить строго ограниченное количество потребителей. В результате мы сочли, что подключение малой доли потребителей в рамках инвестиционной программы нецелесообразным и создали собственное предприятие ООО «Леноблводоканал».
По словам Н.Пасяды, под отказом ГУП «Водоканал» нет никакого политического подтекста, неуместны в этом контексте и разговоры об объединении города и области. «У «Водоканала Санкт-Петербурга существуют собственные объективные трудности. Город, также как и область, должен наращивать свои мощности, потому что они развиваются и постоянно наращивают объемы строительства. Уже сегодня дефицит резервных запасов воды в Петербурге составляет порядка 1 млн. куб. м», - сказал вице-губернатор.
ОАО «РЖД» получит от Инвестиционного фонда РФ 45,5 млрд рублей на реализацию двух инвестпроектов. По сообщению пресс-службы компании, председатель правительства РФ Владимир Путин 22 сентября подписал постановление о включении в перечень инвестпроектов, реализуемых при государственной поддержке за счет средств Инвестфонда, проектов организации скоростного движения пассажирских поездов на участке Петербург - Хельсинки и реконструкции участка Оунэ - Высокогорная со строительством нового Кузнецовского тоннеля на железной дороге Комсомольск-на-Амуре - Советская Гавань.
Объем инвестиций из фонда в реконструкцию участка Оунэ - Высокогорная составят 17,6 млрд рублей, в строительство скоростной железной дороги Санкт-Петербург - Хельсинки - 27,9 млрд рублей.
Реализация инвестпроекта «Реконструкция участка Комсомольск-на-Амуре - Советская Гавань со строительством нового Кузнецовского тоннеля» начата РЖД в 2008 г. Суммарная стоимость проекта оценивается в 59,8 млрд рублей, сроки реализации - с 2008 г. по 2013 г.
С 2007 г. компания реализует проект по организации скоростного пассажирского движения между Санкт-Петербургом и Хельсинки. Общая стоимость проекта составляет 79,7 млрд рублей.