Дорожники Ленобласти переходят на «суперпейв»
В предстоящем сезоне дорожных работ в Ленобласти будут применять новые технологии при проведении ремонтов.
В частности, дорожники региона будут использовать особый асфальт, разработанный по методу объемного проектирования, так называемый «суперпейв».
Его главная особенность в том, что подбор асфальтового покрытия ведется не по ГОСТам, а с учетом интенсивности движения и климатических особенностей. Кроме того, особое место занимает выбор вяжущего – основного материала, который придает асфальту долговечность. Испытания позволяют подобрать именно тот битум, который нужен для конкретного участка дороги.
Также дорожники продолжат применять битумную ленту. Она позволяет герметизировать места примыкания нового асфальта как к основанию дороги, так и к бордюрному камню, канализационным люкам, водоотводным лоткам и фундаментам зданий. Склеивая места стыков, лента существенно повышает срок службы дорожного покрытия.
АО «ВАД» приступило к капремонт участка федеральной трассы М-10 «Россия» с 593-го по 626-й км в Тосненском районе Ленобласти.
На участке трассы от границы с Новгородской областью до дер. Рябово подрядчику предстоит выполнить фрезерование существующего и устройство нового покрытия из щебеночно-мастичного асфальтобетона, заменить водопропускные трубы по основному ходу дороги и на примыканиях, построить локальные очистные сооружения, водоотвод, площадки для кратковременной остановки и др.
Проектом предусмотрено строительство в населенных пунктах тротуаров и пешеходных дорожек общей площадью 72,8 тыс. кв. м., устройство автобусных остановок, монтаж металлического барьерного ограждения и пр.
Н время проведения работ на участке выборочно будет вводиться реверсивное движение, ограничение скорости. По условиям госконтрактов, капремонт завершится в октябре 2022 года.