ГУП «Ленводхоз» приводит в порядок канал Грибоедова
Государственное унитарное предприятие «Ленводхоз», подведомственное Комитету по природопользованию Правительства Санкт-Петербурга, начало работы по очистке дна канала Грибоедова на участке между Демидовым и Мало-Калинкиным мостами. Кроме землечерпательных машин, «Ленводхоз» использует землеразмывочные комплексы в зонах отвода теплосетей, телефонных сетей и силовых кабелей, где использование ковшей не допускается. На этих участках работы проводятся в присутствии представителей компаний, эксплуатирующих сети.
Осенью
Канал Грибоедова (Екатерининский) был проложен в конце XVIII в. по руслу реки, вытекавшей из болота на месте нынешнего Марсова поля и впадавшей в Фонтанку в районе Коломны. Канал знаменит фигурными мостами Банковским и Львиным и трехколенным Театральным мостом, а также рядом объектов, связанных с жизнью Ф.Достоевского и местами действия его романов (Сенной, Горсткин, Кокушкин, Подьяческий мосты и др.), которые входят в число наиболее посещаемых гостями города достопримечательностей.
Как рассказал сегодня на петербургской конференции GlobalPort 2008 председатель комитета по транспортно-транзитной политике городского правительства Николай Асаул, в Ломоносове будет развиваться проект порта, разработанный ОАО «Балтимор». Что касается ранее рассматривавшегося проекта ЗАО «Янтарь» о строительстве контейнерного порта на территории 4 га к востоку от бывшего военного порта Ломоносова, то этот замысел реализован не будет в связи с тем, что компания не справилась с инвестиционными обязательствами.
«Сейчас нам нужно решить, каким образом этот участок впишется в концепцию развития аванпортов, - отметил Н.Асаул. - Но, скорее всего, он будет включен в него именно в качестве территории».
Андрей Белоногов, вице-президент ОАО «Балтимор», подчеркнул в выступлении на той же конференции, что планы компании по развитию порта в Ломоносове поддерживаются как КТТП, так и губернатором. А.Белоногов признает необходимость привлечения новых инвестиций в проект. По его словам, иностранные компании проявляют значительное внимание к Ломоносову. «Но есть и российские инвесторы», - напомнил Белоногов.
Препятствия для развития порта в Ломоносове сохраняются в связи с несовершенством федерального законодательства. В этой связи А.Белоногов рассчитывает на скорейшее принятие Госдумой поправок к закону «О портах». В перспективе вице-президент компании рассчитывает на развитие аванпортов в рамках государственно-частного партнерства.
По мнению Н.Асаула, препятствия, возникающие на пути развития портов Ломоносов и Бронка в связи с претензиями экологов и ограничениями КГИОП, могут быть успешно преодолены.