Два объекта не получили статуса выявленных памятников
Комиссия КГИОП по установлению историко-культурной ценности объектов, обладающих признаками объектов культурного наследия отказала в присвоении статуса выявленных памятников дум объектам.
В их числе станция метро «Площадь Ленина» (вестибюль и подземный зал), которая была открыта 1 июня 1958 года. Объект является примером «переходного» стиля, сложившегося после принятия постановления ЦК КПСС «об излишествах». Архитектурный облик подземных залов всех указанных станций достаточно однообразен, имеет много типических черт и не обладает выдающейся архитектурно-художественной ценностью.
Бывшее здание Манежа лейб-гвардии Финляндского полка (20-я линия В.О., д. 19) в конце 1960-х годов было перестроено и приспособлено под хлебозавод, в результате чего изменился архитектурный облик и объемно-пространственное решение. Комиссия пришла к выводу, что здание является рядовым объектом градостроительной среды и не представляет собой исторической, архитектурной и градостроительной ценности.
Смольный определил подрядчика, который выполнит масштабный проект стоимостью 8,19 млрд рублей по строительству транспортной развязки на пересечении Московского шоссе с Дунайским проспектом.
По итогам состоявшегося конкурса победителем названо АО «ПО «Возрождение».
Проектом предусмотрено строительство эстакады длиной 661,52 метра, путепровода длиной 924 метра, пешеходного моста длиной 93 метра и трех пешеходных тоннелей.
Новая развязка завершит формирования широтной магистрали, дублирующей перегруженный участок Кольцевой автомобильной дороги (А-118) на участке от Большого Обуховского моста до Пулковского шоссе.
Также объект позволит повысить эффективность работы развязки на пересечении Пулковского шоссе и Дунайского проспекта, обеспечит развитие автомобильных подходов к грузовому терминалу аэропорта Пулково и совершенствование транспортных связей грузо-формирующих объектов Санкт-Петербурга с автомобильной дорогой федерального значения М-10 «Россия», относящейся к международному транспортному маршруту «Европа – Западный Китай».
Как сообщили в Комитете по развитию транспортной инфраструктуры, работы на объекте начнутся после получения разрешительной документации. А заверишть строительство планируется до 15 ноября 2023 года.