Минстрой: На модернизацию коммунальных сетей в РФ требуется 4 трлн рублей
На замену изношенных коммунальных сетей в России требуется 4 трлн рублей. Такую цифру, по итогам опроса регионов, назвал замглавы Минстроя РФ Максим Егоров.
«В 2020 году предлагается запустить пять пилотных проектов с общим объемом финансирования 1,5 млрд рублей. Такая незначительная сумма обусловлена тем, что мы хотим «обкатать» технологию, а потом, с учетом всех ошибок, тиражировать ее по всей стране», отметил он в интервью ИА Интерфакс.
«Пилоты» реализуются в пяти городах — Орск Оренбургской области, Козьмодемьянск в Марий-Эл, Переславль-Залесский Ярославской области, Новоалтайск Алтайского края и Белово Кемеровской области.
По словам Максима Егорова, программа будет финансироваться за счет бюджета. «В первую очередь, средства будут направлены на решение тех задач, которые мы не смогли решить в силу тарифных ограничений. Это масштабная и комплексная модернизация городской инфраструктуры» - подчеркнул он, добавив, что программа не отразится на тарифах ЖКХ для населения.
Над трассой М-11 идет надвижка правой части путепровода, который соединит два пусковых комплекса ЦКАД – ЦКАД-3 и ЦКАД-5.
Работы, которые должны быть завершены в апреле, позволят связать трассу М-11 «Нева» и ЦКАД-3, а в дальнейшем и трассу М-12, которая пройдет от Москвы до Казани и далее на Екатеринбург.
Со стороны ЦКАД-3 можно будет съехать на М-11 в сторону Санкт-Петербурга, а также с М-11 (из Москвы) попасть на ЦКАД-3.
На сегодняшний день левая часть путепровода надвинута, и на ней идут монолитные работы. По графику они будут завершены во 2-ом квартале этого года, а срок завершения всех работ на путепроводе – 4-ый квартал 2020 года.
Путепровод будет иметь четыре полосы движения по две в каждом направлении. Его длина составляет 148 метров.
Сборка пролётного строения идет путём продольной надвижки. Строители сначала собирают (укрупняют) блоки металлоконструкций, затем перемещает на стапели, после чего начинается сам процесс надвижки. Такой способ монтажа имеет ряд преимуществ и помогает сократить сроки строительства за счет возможности одновременной установки пролетного строения и возведения опор путепровода.