Центробанк определился с мерами поддержки в кризис
Банк России утвердил меры по поддержке граждан, экономики и финансового сектора в условиях пандемии коронавируса.
В частности, в целях поддержки ипотечного кредитования Центробанк для снижения коэффициентов риска по ипотечным кредитам уменьшил показатели величины надбавок в зависимости от долговой нагрузки заемщиков; снизил надбавки к коэффициентам риска для ипотечных кредитов с низким первоначальным взносом (до 10%), погашаемых за счет средств маткапитала; увеличил ликвидность ипотечных облигаций за счет включения их в Ломбардный список.
Для поддержки кредитования малого и среднего бизнеса (МСБ) Центробанк расширил программу рефинансирования по кредитам МСБ на 500 млрд рублей. Процентная ставка Банка России по новому инструменту установлена в размере 4%. Кредиты будут предоставляться сроком на 1 год. В рамках ранее действующей программы рефинансирования МСБ на 175 млрд руб. Центробанк снизил ставку с 6% до 4%, установив при этом предел конечной ставки в размере 8,5% для заемщика.
Также Банк России дал ряд рекомендаций по финансовой поддержке граждан, зараженных коронавирусной инфекцией.
В российских регионах, принимающих участие в реализации национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги», досрочно стартовал дорожно-строительный сезон 2020 года.
Как сообщили в Минтрансе, работы удалось начать не только благодаря аномально теплой погоде, но и своевременному проведению аукционов по выбору подрядных организаций. При этом многие субъекты переходят на заключение долгосрочных контрактов с подрядчиками. Это позволяет готовиться к дорожному сезону заранее, а не в период активной стадии проведения строительно-монтажных работ.
«Реализация национального проекта позволит нам обеспечить достижение главной цели, поставленной перед дорожниками главой государства, — создать в российских регионах качественную и надежную транспортную инфраструктуру», – заявил зампред Правительства РФ Марат Хуснуллин.
За 6 лет реализации нацпроекта должен быть обеспечен рост доли региональных трасс в нормативном состоянии с 43,1% до не менее 50,9%. Соответствующий показатель на дорожной сети городских агломераций должен увеличиться с 42% до не менее 85%. Ожидается сокращение в два раза количества аварийно-опасных участков дорог и снижение смертности в результате ДТП в 3,5 раза по сравнению с уровнем 2017 года.