В Петербурге в апреле будут сданы школа и детсад
В Петродворцовом и Приморском районах в апреле будут сданы в эксплуатацию школа и детсад, построенные за счет застройщиков. Они откроются к началу нового учебного года.
В Петергофе, на Ропшинском шоссе, уч. 14, ООО «Охтинский разлив» завершает строительство детсада на 110 мест в ЖК «Новые кварталы Петергофа». 3-этажное здание общей площадью 7,7 тыс. кв.м. расположено во дворе квартала комплекса. Территория благоустроена, оборудованы игровые площадки и спортивные зоны. В здании предусмотрены бассейн, игровые, спальни, столовые, залы для музыкальных и физкультурных занятий.
СК «Каменка (Setl Group), завершает строительство школы на 1,1 тыс. мест на Комендантском пр., уч. 1 в ЖК «Чистое небо». В здании два бассейна, два спортзала, актовый зал, учебно-производственные мастерские, столовая, библиотека. В школьном дворе – стадион с футбольным полем, комбинированными площадками для игры в волейбол и баскетбол, беговыми дорожками, площадками для игр и отдыха.
Над трассой М-11 идет надвижка правой части путепровода, который соединит два пусковых комплекса ЦКАД – ЦКАД-3 и ЦКАД-5.
Работы, которые должны быть завершены в апреле, позволят связать трассу М-11 «Нева» и ЦКАД-3, а в дальнейшем и трассу М-12, которая пройдет от Москвы до Казани и далее на Екатеринбург.
Со стороны ЦКАД-3 можно будет съехать на М-11 в сторону Санкт-Петербурга, а также с М-11 (из Москвы) попасть на ЦКАД-3.
На сегодняшний день левая часть путепровода надвинута, и на ней идут монолитные работы. По графику они будут завершены во 2-ом квартале этого года, а срок завершения всех работ на путепроводе – 4-ый квартал 2020 года.
Путепровод будет иметь четыре полосы движения по две в каждом направлении. Его длина составляет 148 метров.
Сборка пролётного строения идет путём продольной надвижки. Строители сначала собирают (укрупняют) блоки металлоконструкций, затем перемещает на стапели, после чего начинается сам процесс надвижки. Такой способ монтажа имеет ряд преимуществ и помогает сократить сроки строительства за счет возможности одновременной установки пролетного строения и возведения опор путепровода.