В России проведут исследование рынка демонтажа промышленных объектов
Европейская Демонтажной Ассоциации (EDA обратилась к Союзу демонтажных компаний и объединений России (СДКО) с просьбой представления рынка работ по демонтажу промышленных предприятий России в рамках подготовки ежегодного общеевропейского исследования «EDA Industry Report».
С осени 2019 года Союз демонтажных компаний и объединений России является официальным членом European Demolition Association, а ее генеральный директор Виктор Казаков единственный от России входит в состав правления Европейской ассоциации.
В феврале в Москве впервые прошло заседание EDA на территории РФ. В рамках мероприятия обсуждались планы международного сотрудничества на 2020 год, стратегия и векторы развития демонтажной отрасли, происходил обмен опытом, а также были подведены итоги 2019 года. Кроме того, были представлены исследования «EDA Industry Report 2019» по демонтажу промышленных объектов Европы.
«Мы поддержали инициативу наших европейских коллег, выступивших с инициативой включить в ежегодный европейский отчет и исследования по России. Со своей стороны, наш Союз готов оказать им информационную поддержку и поделиться исследованиями отечественного рынка демонтажных работ», – рассказал генеральный директор Союза демонтажных компаний и объединений России Виктор Казаков.
Комитет по развитию транспортной инфраструктуры Петербурга сообщил, что выбран подрядчик по строительству развязки на пересечении Петрозаводского шоссе и Вознесенского шоссе (2-й этап реконструкции Петрозаводского шоссе).
Работы стоимостью 3,96 млрд рублей выполнит АО «Буер».
Подрядная организация приступит к работе после получения разрешительной документации. Срок завершения строительно-монтажных работ – не позднее 15 ноября 2023 года.
Проектном предусматривается строительство четырехполосной транспортной развязки в двух уровнях через железную дорогу, а также строительство надземного пешеходного перехода в Колпинском районе.
Транспортная развязка увеличит пропускную способность вылетной магистрали вдоль левого берега реки Невы в направлении Ленобласти и создаст возможность транзитного объезда Колпино.
Кроме того, строительство развязки позволит избежать простоя автомобилистов на железнодорожном переезде Волховстроевского направления – являющегося наиболее загруженным грузовым направлением Санкт-Петербургского железнодорожного узла.