Банк ДОМ.РФ в 2019 увеличил выдачу ипотеки почти в 2 раза


23.03.2020 12:03

АО «Банк ДОМ.РФ» опубликовал консолидированную финансовую отчетность за 2019 год. Согласно документу, чистая прибыль за отчетный период составила 7,6 млрд рублей, увеличившись на 3,4 млрд рублей или 80,4% по отношению к 2018 году.


Чистые процентные доходы за 2019 год составили 8,1 млрд рублей, увеличившись на 4,9 млрд рублей или 149,3% по отношению к 2018 году;

Портфель ипотечных кредитов составил 117,8 млрд рублей, увеличившись с начала года на 77,5 млрд рублей или 192,6%, а портфель проектного финансирования жилищного строительства составил 265,7 млрд рублей (по сравнению с 0,3 млрд рублей по состоянию на 31 декабря 2018 года).

«В 2020 году мы нацелены на дальнейшее наращивание нашего портфеля и сохранение лидирующих позиций в важных для развития страны направлениях», – заявил председатель правления Банка ДОМ.РФ Артем Федорко.

АВТОР: Андрей Стен
ИСТОЧНИК: ASNinfo.ru
ИСТОЧНИК ФОТО: artfolio.ru



19.03.2020 10:01

Над трассой М-11 идет надвижка правой части путепровода, который соединит два пусковых комплекса ЦКАД – ЦКАД-3 и ЦКАД-5.


Работы, которые должны быть завершены в апреле, позволят связать трассу М-11 «Нева» и ЦКАД-3, а в дальнейшем и трассу М-12, которая пройдет от Москвы до Казани и далее на Екатеринбург.

Со стороны ЦКАД-3 можно будет съехать на М-11 в сторону Санкт-Петербурга, а также с М-11 (из Москвы) попасть на ЦКАД-3.

На сегодняшний день левая часть путепровода надвинута, и на ней идут монолитные работы. По графику они будут завершены во 2-ом квартале этого года, а срок завершения всех работ на путепроводе – 4-ый квартал 2020 года.

Путепровод будет иметь четыре полосы движения по две в каждом направлении. Его длина составляет 148 метров.

Сборка пролётного строения идет путём продольной надвижки. Строители сначала собирают (укрупняют) блоки металлоконструкций, затем перемещает на стапели, после чего начинается сам процесс надвижки. Такой способ монтажа имеет ряд преимуществ и помогает сократить сроки строительства за счет возможности одновременной установки пролетного строения и возведения опор путепровода.

АВТОР: Андрей Стен
ИСТОЧНИК: ASNinfo.ru
ИСТОЧНИК ФОТО: russianhighways.ru