Бывшую ткацкую фабрику в Новой Ладоге продадут с аукциона за 15 млн рублей
Российский аукционный дом объявил об аукционе по продаже имущества ликвидируемого коммерческого банка «Финансовый капитал».
С молотка уйдет комплекс зданий, общей площадью 4,1 тыс. кв. м, с земельным участком 1 га на берегу реки Волхов (Новая Ладога, Пролетарский канал, 1).
В состав комплекса входит: 5 административно-складских зданий, площадью от 13 до 146 кв. м, а также главный корпус фабрики XVIII века, площадью 3,7 тыс. кв. м – объект культурного наследия регионального значения. В дореволюционный период на территории комплекса располагался городской «Летний сад».
Начальная цена аукциона составляет 15,4 млн рублей. Торги пройдут в период с 17 марта по 4 июля.
«Новая Ладога – исторический город в живописной локации, в месте впадения реки Волхов в Ладожское озеро. У города высокий потенциал для развития бизнеса. При этом, здесь совершенно не развита туристическая инфраструктура. Отсутствие конкуренции станет одним из главных преимуществ для инвестора при реализации собственного проекта», – рассказала Юлия Акимова, руководитель Департамента продаж РАД.
Над трассой М-11 идет надвижка правой части путепровода, который соединит два пусковых комплекса ЦКАД – ЦКАД-3 и ЦКАД-5.
Работы, которые должны быть завершены в апреле, позволят связать трассу М-11 «Нева» и ЦКАД-3, а в дальнейшем и трассу М-12, которая пройдет от Москвы до Казани и далее на Екатеринбург.
Со стороны ЦКАД-3 можно будет съехать на М-11 в сторону Санкт-Петербурга, а также с М-11 (из Москвы) попасть на ЦКАД-3.
На сегодняшний день левая часть путепровода надвинута, и на ней идут монолитные работы. По графику они будут завершены во 2-ом квартале этого года, а срок завершения всех работ на путепроводе – 4-ый квартал 2020 года.
Путепровод будет иметь четыре полосы движения по две в каждом направлении. Его длина составляет 148 метров.
Сборка пролётного строения идет путём продольной надвижки. Строители сначала собирают (укрупняют) блоки металлоконструкций, затем перемещает на стапели, после чего начинается сам процесс надвижки. Такой способ монтажа имеет ряд преимуществ и помогает сократить сроки строительства за счет возможности одновременной установки пролетного строения и возведения опор путепровода.