На Академическом проспекте Пушкина установят чугунные уличные фонари
По заказу СПб ГБУ «Ленсвет» ведется разработка проектной и рабочей документации реконструкции наружного освещения Академического проспекта в Пушкине.
Сейчас здесь установлены системы, отработавшие уже 26 лет и давно требующие модернизации.
Как сообщили представители «Ленсвета», проектные работы проводятся в рамках мероприятий по комплексному благоустройству территории, прилегающей к Федоровскому городку.
Проект предполагает установку современного наружного освещения с применением декоративных чугунных опор, светодиодных светильников взамен устаревших натриевых, прокладку сети электроснабжения подземными кабельными линиями.
Разработка документации должна быть завершена в декабре 2020 года, затем на объекте запланировано проведение строительно-монтажных работ.
Чугунные фонари подчеркнут историческую ценность Академического проспекта, протяженностью 1,4 км, который берет свое начало от Дворцовой улицы и идет до Кузьминского шоссе. Здесь находятся несколько корпусов Санкт-Петербургского Аграрного Университета, которые и дали проспекту название в 1920 году.
Над трассой М-11 идет надвижка правой части путепровода, который соединит два пусковых комплекса ЦКАД – ЦКАД-3 и ЦКАД-5.
Работы, которые должны быть завершены в апреле, позволят связать трассу М-11 «Нева» и ЦКАД-3, а в дальнейшем и трассу М-12, которая пройдет от Москвы до Казани и далее на Екатеринбург.
Со стороны ЦКАД-3 можно будет съехать на М-11 в сторону Санкт-Петербурга, а также с М-11 (из Москвы) попасть на ЦКАД-3.
На сегодняшний день левая часть путепровода надвинута, и на ней идут монолитные работы. По графику они будут завершены во 2-ом квартале этого года, а срок завершения всех работ на путепроводе – 4-ый квартал 2020 года.
Путепровод будет иметь четыре полосы движения по две в каждом направлении. Его длина составляет 148 метров.
Сборка пролётного строения идет путём продольной надвижки. Строители сначала собирают (укрупняют) блоки металлоконструкций, затем перемещает на стапели, после чего начинается сам процесс надвижки. Такой способ монтажа имеет ряд преимуществ и помогает сократить сроки строительства за счет возможности одновременной установки пролетного строения и возведения опор путепровода.