«Ростелеком» оштрафован на 50 тыс. рублей за незаконный кондиционер
ПАО «Ростелеком» назначено административное наказание в виде штрафа в размере 50 тыс. рублей за незаконную установку кондиционера на фасаде жилого дома.
Ранее прокуратура Выборгского района провела проверку обращения жителя этого дома, недовольного шумом, издаваемым круглосуточно работающим оборудованием головной телекоммуникационной станции, размещенной в нежилом помещении.
Прокуратура установила, что наружный блок кондиционера на доме № 34 по 2-му Муринскому проспекту при отсутствии согласия собственников квартир в доме установлен ПАО «Ростелеком».
При этом, предписание жилищной инспекции о его демонтаже провайдером не исполнялось более 1,5 месяцев.
Прокуратура внесла представление руководству ПАО «Ростелеком», материалы проверки направила в администрацию района для решения вопроса о привлечении к административной ответственности.
Теперь провайдеру предстоит выплатить штраф, а незаконно установленный кондиционер подлежит демонтажу.
Над трассой М-11 идет надвижка правой части путепровода, который соединит два пусковых комплекса ЦКАД – ЦКАД-3 и ЦКАД-5.
Работы, которые должны быть завершены в апреле, позволят связать трассу М-11 «Нева» и ЦКАД-3, а в дальнейшем и трассу М-12, которая пройдет от Москвы до Казани и далее на Екатеринбург.
Со стороны ЦКАД-3 можно будет съехать на М-11 в сторону Санкт-Петербурга, а также с М-11 (из Москвы) попасть на ЦКАД-3.
На сегодняшний день левая часть путепровода надвинута, и на ней идут монолитные работы. По графику они будут завершены во 2-ом квартале этого года, а срок завершения всех работ на путепроводе – 4-ый квартал 2020 года.
Путепровод будет иметь четыре полосы движения по две в каждом направлении. Его длина составляет 148 метров.
Сборка пролётного строения идет путём продольной надвижки. Строители сначала собирают (укрупняют) блоки металлоконструкций, затем перемещает на стапели, после чего начинается сам процесс надвижки. Такой способ монтажа имеет ряд преимуществ и помогает сократить сроки строительства за счет возможности одновременной установки пролетного строения и возведения опор путепровода.