В Выборге начался ремонт лифтов, который займет 4 месяца
В Выборге стартовал ремонт лифтов по программе капремонта 2020 года. Всего в ходе работ планируется заменить 30 подъемников в 23 домах.
На текущей неделе лифты встанут на ремонт на Ленинградском шоссе, 51-а, ул. Офицерской, 16, ул. Приморской (№№ 36, 40, 53) и ул. Травяная, 6.
Эти дома обслуживают управляющие организации: «Единство Плюс», «Энергопроект-М», «УК Рассвет», «Единство лидер».
Исполнителем работ является ООО «МосРегионЛифт».
Перед началом производственных работ комитет по городскому хозяйству администрации Выборгского района организовал переговоры представителей организаций, ответственных за содержание жилфонда с заказчиком и исполнителем работ.
Представителями регионального Фонда капитального ремонта было отмечено, что по вышеуказанным адресам оборудование поставлено, подрядчик приступает к работам.
По остальным адресам работы начнутся в ближайшее время по мере согласования документации с подрядными организациями и поставки лифтового оборудования.
В списке: ул. Макарова, 4, ул. Гагарина, 65, ул. Гагарина, 71, б. Кутузова, 33, Московский пр., 10, ул. Офицерская, 12, ул. Офицерская, 14, пр. Победы, 6, пр. Победы, 8.
Заменить лифтовое оборудование по всем адресам планируется за четыре месяца.
Над трассой М-11 идет надвижка правой части путепровода, который соединит два пусковых комплекса ЦКАД – ЦКАД-3 и ЦКАД-5.
Работы, которые должны быть завершены в апреле, позволят связать трассу М-11 «Нева» и ЦКАД-3, а в дальнейшем и трассу М-12, которая пройдет от Москвы до Казани и далее на Екатеринбург.
Со стороны ЦКАД-3 можно будет съехать на М-11 в сторону Санкт-Петербурга, а также с М-11 (из Москвы) попасть на ЦКАД-3.
На сегодняшний день левая часть путепровода надвинута, и на ней идут монолитные работы. По графику они будут завершены во 2-ом квартале этого года, а срок завершения всех работ на путепроводе – 4-ый квартал 2020 года.
Путепровод будет иметь четыре полосы движения по две в каждом направлении. Его длина составляет 148 метров.
Сборка пролётного строения идет путём продольной надвижки. Строители сначала собирают (укрупняют) блоки металлоконструкций, затем перемещает на стапели, после чего начинается сам процесс надвижки. Такой способ монтажа имеет ряд преимуществ и помогает сократить сроки строительства за счет возможности одновременной установки пролетного строения и возведения опор путепровода.