Трасса М-11 «Нева» готовится «объединиться» с ЦКАД
Над трассой М-11 идет надвижка правой части путепровода, который соединит два пусковых комплекса ЦКАД – ЦКАД-3 и ЦКАД-5.
Работы, которые должны быть завершены в апреле, позволят связать трассу М-11 «Нева» и ЦКАД-3, а в дальнейшем и трассу М-12, которая пройдет от Москвы до Казани и далее на Екатеринбург.
Со стороны ЦКАД-3 можно будет съехать на М-11 в сторону Санкт-Петербурга, а также с М-11 (из Москвы) попасть на ЦКАД-3.
На сегодняшний день левая часть путепровода надвинута, и на ней идут монолитные работы. По графику они будут завершены во 2-ом квартале этого года, а срок завершения всех работ на путепроводе – 4-ый квартал 2020 года.
Путепровод будет иметь четыре полосы движения по две в каждом направлении. Его длина составляет 148 метров.
Сборка пролётного строения идет путём продольной надвижки. Строители сначала собирают (укрупняют) блоки металлоконструкций, затем перемещает на стапели, после чего начинается сам процесс надвижки. Такой способ монтажа имеет ряд преимуществ и помогает сократить сроки строительства за счет возможности одновременной установки пролетного строения и возведения опор путепровода.
По заказу СПб ГБУ «Ленсвет» разрабатывается документация для установки на нерегулируемых пешеходных переходах города «умных» светильников.
Как сообщили представители ведомства, эта инновационная технология тестируется с сентября 2019 года на проспекте Стачек, 91.
Она предполагает освещение зоны пешеходного перехода светодиодными светильниками со специальной оптикой с возможностью удаленного мониторинга работы светотехнического оборудования, осуществления индивидуального управления.
Искусственные источники света в темное время суток позволят осветить и выделить пешехода направленным световым потоком в зоне пешеходного перехода контрастным белым светом (5000 Кельвинов), тем самым сделать человека заблаговременно более видимым для приближающегося автомобиля на фоне окружающей местности.
В 2021 году установка таких систем запланирована по 18 адресам преимущественно в Кировском и частично – в Калинском, Приморском и Выборгском районах города. Выбор адресов сделан на основании данных, представленных администрациями районов и службами ГИБДД.
Контроль за работой светильников будет осуществляться дистанционно из единого центра диспетчеризации СПб ГБУ «Ленсвет».