Карельскую плотину на реке Вама ждет капремонт


17.03.2020 17:45

Санкт-Петербургский филиал Главгосэкспертизы выдал положительное заключение по проекту капитального ремонта плотины на реке Вама в Карелии.


Как сообщили в Главгосэкспертизе, проектом предусмотрены восстановление и укрепление гидротехнических сооружений, в том числе водобоя и рисбермы (площадки в нижнем бьефе плотины, предохраняющей дно водотока от размыва), откосов левобережной и правобережной сопрягающих дамбы.

Для защиты металлических конструкций будет нанесено антикоррозийное покрытие. Длина и высота гребня плотины после капитального ремонта останутся в прежних габаритах – 40 м и 1,5 м соответственно. 

Застройщиком по проекту выступит «Управление капитального строительства Республики Карелия».

Река Вама, протекающая по территории Пудожского района Республики Карелия, относится к Балтийско-Онежскому бассейну, в том числе к бассейнам рек Нева, Свирь и Водла.

В 1930-е годы для сплава древесины из районов лесозаготовок были построены водорегулирующие плотины у истоков рек Вама и Водла, вытекающих из Водлозера.

Капитальный ремонт плотины на Ваме включен в число приоритетных водоохранных мероприятий на территории Карелии.

АВТОР: Андрей Стен
ИСТОЧНИК: ASNinfo.ru
ИСТОЧНИК ФОТО: gge.ru

Подписывайтесь на нас:


27.02.2020 14:03

В Ленинградской области решили принять новые меры для борьбы с автотранспортом, нарущающим нормы перевозки нерудных стройматериалов с региональных карьеров.


Дорожный комитет и ГКУ «Ленавтодор» составили карты карьеров, владельцы которых не строят законные примыкания, предпочитая заваливать водоотводные канавы дорог песком и землей.

Пока их насчитывается 36 во всех районах области.

К началу апреля на ряде участков дорог, которые используются для вывоза из этих карьеров нерудных материалов, будут установлены знаки ограничения предельной нагрузки на ось в пять тонн.

Информация о местах весовых ограничений будет передана дорожниками в ГИБДД для организации дежурства экипажей по маршрутам выезда большегрузов из карьеров.

«Мера продиктована необходимостью сохранить покрытие региональных дорог: постоянные чрезмерные весовые нагрузки негативно сказываются на состоянии грунтового покрытия и асфальта», – сообщили в Дорожном комитете.

АВТОР: Андрей Стен
ИСТОЧНИК: ASNinfo.ru
ИСТОЧНИК ФОТО: wp.widewallpapers.ru

Подписывайтесь на нас: