II Съезд строителей Ленобласти обозначил три важнейшие задачи отрасли в регионе
Сохранить набранные в последние годы темпы строительства и стройиндустрии, найти решение самых острых задач по решению проблемы дефицита инфраструктуры, предупредить возможные издержки в ходе перехода отрасли на саморегулирование – вот три основных вопроса, которые были подняты сегодня на II Съезде строителей Ленинградской области. Решать эти задачи совместно призвали руководителей строительных организаций области вице-губернатор региона Николай Пасяда, заместитель исполнительного директора «ЛенОблСоюзСтроя» Владимир Алексеев, директор по развитию ООО «Ленинградский областной водоканал» Вячеслав Терентьев и председатель координационного совета по организации деятельности по страхованию строительных рисков и ответственности Анатолий Кузнецов. С приветственным словом участникам съезда Государственного архитектурно-строительного университета, который распахнул сегодня свои двери для многих бывших своих выпускников, обратился ректор ГАСУ Евгений Рыбнов.
Судя по выставочным материалам, представленным на съезде, на сегодняшний день в области работают 6 домостроительных комбинатов, 9 кирпичных заводов, 3 цементных, 1 известковый, 25 предприятий по производству конструкций ЖБИ и бетонных растворов, 6 предприятий по производству керамической плитки, 4 предприятия, производящих сухие строительные смеси, 8 предприятий по производству гидро- и теплоизоляционных, а также кровельных материалов, 35 крупных и средних предприятия по добыче и переработке нерудных строительных материалов.
Как сообщил в своем докладе, посвященном итогам и задачам развития инвестиционно-строительного комплекса Ленинградской области вице-губернатор Пасяда, оборот строительных организаций в прошлом году составил 62,06 млрд рублей. В то время как в первом полугодии 2008 г. эта цифра уже дошла до отметки в 51,725 млрд рублей, что составляет 137,4% роста. По крупным и средним предприятиям отрасли объем инвестиций за этот период составил 891 млн рублей. «В ситуации кризиса банковских кредитов, который может негативно сказаться на развитии отрасли, главная задача для нас сегодня – это удержать набранные за предыдущие годы темпы роста. Они должны составлять не менее 20-25% в год», - подчеркнул, отвечая на вопросы журналистов, Н.Пасяда.
По словам вице-губернатора, требование поддержания темпов роста относится не только к жилищному строительству, где ситуация на сегодняшний день выглядит достаточно благополучно, но так же и к росту промышленного строительства, и к строительству объектов социальной и инженерной инфраструктуры. На приросте этих секторов должны сказаться такие инвестиционные проекты, как строительство цементного завода в Сланцевском районе, заявленный ООО «Цемент» (Группа ЛСР), строительство кирпичного завода в Кировском районе (ЗАО «Победа ЛСР»), строительство «Всеволожского домостроительного комбината» ОАО «ГлавСтройКомплекс», строительство завода по производству газобетона ООО « H+H РУС» в пос.Кикерино Волосовского р-на, строительство кирпичного завода в Копорском сельском поселении Ломоносовского р-на ЗАО «УИМП-КЕРАМИКА», строительство предприятия по производству строительных материалов из газобетона в г.Сланцы ЗАО «ЕвроАэроБетон», строительство завода по производству сухих строительных смесей в Волосовском районе ООО «Баумит», расширение производства негорючих изолирующих материалов в Выборгском районе ООО «Роквул – Север», строительство 2-й очереди цементного завода в г.Сланцы ООО «Сланцевский цементный завод «Цесла», создание предприятия по комплексной лесопереработке, организация производства деревянных конструкций в д.Чудцы Бокситогорского района ООО «ММ – Ефимовский», строительство производства плит МДФ в Подпорожском районе ЗАО «Северо – Западный холдинг».
Только проектов с объемом инвестиций более 100 млн долларов США (и достигающих нескольких млрд) в Ленинградской области на сегодняшний день накопилось больше 40.
24 сентября на ММВБ состоялось размещение выпуска облигаций ЗАО «Желдорипотека» серии 03 общей номинальной стоимостью 2 млрд рублей, сообщила АСН-инфо пресс-служба компании. Ставка первого купона была определена в размере 13% годовых.
Облигационный займ серии 03 ЗАО «Желдорипотека» был полностью размещен за один день. Организатором, агентом по размещению и платежным агентом выпуска выступил ОАО «ТрансКредитБанк». Выпуск ценных бумаг номинальной стоимостью 1 тысяча рублей, под государственным номером 4-03-29168-Н был зарегистрирован 26 августа 2008 г.
В ходе конкурса ставка первого купона была определена в размере 13,00% годовых. Структурой выпуска предусмотрено, что 2-8 купоны равны первому. Срок обращения ценных бумаг составит 4 года. Предусмотрена выплата восьми полугодовых купонов.
«Мы планировали размещение данного выпуска облигаций для завершения ранее заключенной сделки. Несомненно, это размещение – залог дальнейшей реализации планов компании» - прокомментировал это событие генеральный директор ЗАО «Желдорипотека» Виталий Вотолевский.
В настоящее время в обращении находятся первый и второй облигационные займы ЗАО «Желдорипотека». Облигационный займ 01 серии был выпущен в декабре 2007 г. по открытой подписке на ФБ ММВБ на сумму 1,5 млрд рублей, с номинальной стоимостью 1 тысяча рублей. Срок погашения - 30 ноября 2011 г. Ставка первого купона облигаций была установлена на конкурсе в размере 12,5 % годовых. Выпуск серии 02 на 2,5 млрд рублей, размещенный 24 апреля 2008 г., включает 2,5 млн облигаций номинальной стоимостью 1 тысяча рублей со сроком обращения 4 года. Процентная ставка первого купона составила 13,49 % годовых.
Инвестиционно-строительная компания ЗАО «Желдорипотека», дочерняя структура ОАО «Российские Железные Дороги», была создана в 2001 г. для решения жилищных проблем работников федерального железнодорожного транспорта. Сейчас компания – это динамично развивающаяся современная бизнес-структура, осуществляющая деятельность по трем направлениям: реализация социальной программы ипотечного жилищного кредитования ОАО «РЖД»; реализация собственной инвестиционной программы на рынке недвижимости и строительства РФ; управление непрофильными активами ОАО «РЖД».