Совет по культурному наследию отверг проект, высочайше одобренный Александром II
Совет по культурному наследию при Правительстве Санкт-Петербурга забраковал проект приспособления под гостиницу Дома К.Л.Дворжака, разработанный по заказу ООО «ТП-Инжиниринг». Самые первые размышления на тему проекта представил на суд совета по собственной инициативе архитектор – Сергей Соколов.
ООО «ТП-Инжинириг» получило право на проектно-изыскательские работы по дому, включенному в перечень культурного наследия, расположенному на пересечении набережных Крюкова канала, 28 и Фонтанки, 141, в 2005 г. Здание, постройки 1840-х, находится в аварийном состоянии. В настоящий момент на объекте выполнены обмеры, проведено техническое обследование и разработана историческая справка.
По предложению архитектора Соколова, к утверждению были предложены эскиз, предполагающий достройку двухэтажного здания дополнительным этажом по проекту, «высочайше утвержденному Александром II», а также эскиз надстройки мансардного этажа с кровлей, устроенной под углом в 30 градусов – на выбор. Оба варианта были в корне отвергнуты советом.
Основанием для такого решения послужили доводы о необходимости сохранения «памятника переходного периода» между классицизмом и эклектикой. Рядом с домом имеется сад и флигели, которые создают единый ансамбль, никак не учитывающийся ни тем, ни другим вариантом концепции. Кроме того, члены совета предложили С.Соколову начинать не с изменения силуэта дома, а с нахождения всех планов, на которые он будет накладываться.
Как рассказал на конференции GlobalPORT-2008 вице-губернатор Ленинградской области Николай Пасяда, областное правительство осуществляет ряд важнейших проектов совместно с ОАО «Российские железные дороги». Важнейшими из них являются строительство железной дороги Мга-Веймарн-Усть-Луга с ответвлением на Ивангород, а также строительство скоростной железной дороги Лосево-Каменногорск, предназначенной в качестве дублера линии Снкт-Петербург - Выборг.
По словам Н.Пасяды, выбор станции Мга в качестве наиболее перспективного железнодорожного узла обусловлен, в частности, тем, что станция Волховстрой не может пропустить необходимого количества транспорта в направлении Усть-Луги.
Планы формирования основного железнодорожного узла южной части Ленобласти в Мге подтвердил начальник отдела экономических изысканий ГипротрансТЭИ ОАО «РЖД» Алексей Замковой. По его словам, в планы концерна, помимо вышеназванных проектов, входит модернизация железнодорожных путей на трассах Александров-Савелово-Сонково и Александров-Ярославль- Сонково-Ирса-Мга в целях обеспечения грузовых перевозок к портам Финского залива.
ОАО «РЖД», по словам А.Замкового, также намерена модернизировать пограничную железнодорожную инфраструктуру в Ивангороде на границе Ленобласти с Эстонией.
Строительство порта Усть-Луга, по словам Н.Пасяды, предусматривает также развитие автодорожной инфраструктуры. В этой связи автодорожные подъездные пути к порту переданы в федеральное подчинение. Кроме того, достигнута договоренность с Росавтодором о строительстве четырехполосной автодороги, соединяющей Усть-Лугу через город Луга с Новгородом, рассказал вице-губернатор.