Администрация Выборга через прокуратуру требует реставрации Дома Говинга
Администрация Выборгского района обратилась в прокуратуру в связи с неудовлетворительным состоянием Дома Говинга (Выборг, ул. Крепостная, 11), являющегося объектом культурного наследия регионального значения.
Дом книготорговца Виктора Говинга был построен в 1903-1904 годах в стиле финского модерна по проекту архитектора Карла Хорд аф Сегерштадта.
На первом этаже здания располагался книжный магазин, выше находились квартиры.
Это здание неоднократно называли одним из самых ярких образцов архитектурного модерна.
В советское время дом также оставался жилым, а на первом этаже вместо книг разместились продуктовые магазины.
За всю историю здания в нем ни разу не проводилось капремонта и в последней четверти прошлого века дом пришлось расселить как аварийный.
А в 2009 году объект окончательно пришел в упадок после произошедшего пожара.
Как сообщили представители МО «Выборгский район», здание не относится к муниципальной собственности. Объект находится в залоге у банка, приобретен по договору ипотеки, собственником является ООО «СК «Северо-Запад».
Ранее по распоряжению главы администрации Выборгского района Геннадия Орлова была проведена оценка текущего состояния дома.
Его владельцу направлено требование о необходимости в кратчайшие сроки провести мероприятия по консервации здания, а также обеспечении безопасности вблизи объекта.
В Ленинградской области решили принять новые меры для борьбы с автотранспортом, нарущающим нормы перевозки нерудных стройматериалов с региональных карьеров.
Дорожный комитет и ГКУ «Ленавтодор» составили карты карьеров, владельцы которых не строят законные примыкания, предпочитая заваливать водоотводные канавы дорог песком и землей.
Пока их насчитывается 36 во всех районах области.
К началу апреля на ряде участков дорог, которые используются для вывоза из этих карьеров нерудных материалов, будут установлены знаки ограничения предельной нагрузки на ось в пять тонн.
Информация о местах весовых ограничений будет передана дорожниками в ГИБДД для организации дежурства экипажей по маршрутам выезда большегрузов из карьеров.
«Мера продиктована необходимостью сохранить покрытие региональных дорог: постоянные чрезмерные весовые нагрузки негативно сказываются на состоянии грунтового покрытия и асфальта», – сообщили в Дорожном комитете.