В 2020 году более 100 домов Петербурга оборудуют системами погодного регулирования
В 2020 году системами автоматизированного погодного регулирования в рамках региональной программы капремонта будут оснащены еще более 100 многоквартирных домов Петербурга.
Как сообщили представители Жилищного комитета, специалистами ведомства был проведен анализ потребления тепловой энергии в 85 домах до и после установки САПР.
Система позволяет регулировать температуру в помещении в зависимости от температуры наружного воздуха, сокращает потребление тепла в доме, позволяя избегать «перетопов».
По данным специалистов Комитета, при среднемесячной температуре наружного воздуха около 0 С экономия потребленного ресурса при установке системы составляет до 25%, а при среднемесячной температуре +3 С экономия составляет до 30%.
«В денежном выражении средняя экономия на один многоквартирный дом за проанализированный период составила 31 590 рублей в месяц. Таким образом, экономия при плате за жилищно-коммунальные услуги за квартиру площадью 70 кв. м в среднем составила 343,2 рублей в месяц», – рассказали представители Комитета.
Установка подобных систем в соответствии с законодательством должна осуществляться на основании решения общего собрания собственников. Работа по монтажу САПР проводится, в том числе в рамках капитального ремонта внутридомовых инженерных систем теплоснабжения в многоквартирных домах.
Валерий Веремейчик – депутат МО «Южно-Приморский» – обратился в прокуратуру Петербурга с просьбой проверить проекты строительства дорожных магистралей рядом с берегом Финского залива севернее микрорайона «Балтийская жемчужина».
«Проект планировки не соответствует региональным нормам градостроительного проектирования и водному кодексу. Магистрали имеют определенные нормативные радиусы закругления, радиусы поворотов и так далее», – цитирует слова автора обращения портал ЗАКС.Ру.
По словам депутата, когда в 2005 году Генпланом разрабатывался проект планировки территорий, здесь еще предполагался намыв, а пересечение будущих объектов улицы Адмирала Черокова и Балтийского бульвара предполагалось как перекресток.
«Конечно, если бы это был перекресток, то все было бы нормально. Но сейчас получается так, что Балтийский бульвар переходит в улицу Черокова. Радиус закругления там ни в какие рамки не лезет – получается очень острый угол, машины будут просто улетать в залив. Получится аварийно опасная ситуация», – считает депутат.