Крупнейший производитель цемента решил повременить с приобретением новых активов
«Сибирский цемент» отложил покупку активов в Турции. Как стало известно «Ведомостям», она может и не состояться. Сделка по покупке «Сибирским цементом» турецкого подразделения Italcementi Group — Set Group - должна была состояться вчера. Турецкая компания объединяет четыре цементных завода, сеть бетонных заводов и терминал в порту Амбарли в Стамбуле; проектная мощность — 5 млн тонн, более 7% местного рынка. Однако Italcementi сообщила, что закрытие сделки отложено до 20 октября, не указав причины. Представитель компании отказался от комментариев. «Есть вопрос рациональности приобретения тех или иных активов, пока окончательного решения по покупке цементных заводов нет», — сообщил «Ведомостям» основной владелец «Сибцема» Олег Шарыкин. Другой представитель компании добавляет, что сделка, скорее всего, не состоится, объясняя это низкой рентабельностью предприятий. О покупке турецких активов Italcementi объявлено в апреле. Президент «Сибцема» Андрей Муравьев говорил о планах ввозить турецкий цемент в Россию. Cделка оценивалась в 600 млн евро: 400 млн — деньгами, остальное — 5% акций «Сибцема». Конъюнктура цементного рынка резко ухудшилась, приобретение выглядит сомнительным, считает аналитик Unicredit Aton Елена Мязина. Спрос на цемент в России снизился, цены с мая упали на треть, российские марки цемента стали дешевле импортных примерно на 6%, по данным Московский фондовой биржи.
Как разъяснил по просьбе корреспондента АСН-Инфо на сегодняшней конференции GlobalPORT-2008 председатель Комитета по транспортно-транзитной политике Николай Асаул, ООО «Моби Дик» сможет приступить к строительству третьего терминала контейнерного порта в бухте Литке (Кронштадт) после того, как будет решена проблема местной транспортной инфраструктуры.
Дальнейшее развитие порта в бухте Литке требует строительства дополнительной транспортной развязки. КТТП настаивает на том, чтобы ООО «Моби Дик» профинансировало не только выезд с территории порта (Цитадельское шоссе) на КАД, но и путепровод через кольцевую дорогу. Как напоминает Н.Асаул, участок берега острова Котлин на противоположной стороне КАД также предназначен для последующего развития портовых мощностей. В настоящее время этот участок находится в собственности города.