Крупнейший производитель цемента решил повременить с приобретением новых активов
«Сибирский цемент» отложил покупку активов в Турции. Как стало известно «Ведомостям», она может и не состояться. Сделка по покупке «Сибирским цементом» турецкого подразделения Italcementi Group — Set Group - должна была состояться вчера. Турецкая компания объединяет четыре цементных завода, сеть бетонных заводов и терминал в порту Амбарли в Стамбуле; проектная мощность — 5 млн тонн, более 7% местного рынка. Однако Italcementi сообщила, что закрытие сделки отложено до 20 октября, не указав причины. Представитель компании отказался от комментариев. «Есть вопрос рациональности приобретения тех или иных активов, пока окончательного решения по покупке цементных заводов нет», — сообщил «Ведомостям» основной владелец «Сибцема» Олег Шарыкин. Другой представитель компании добавляет, что сделка, скорее всего, не состоится, объясняя это низкой рентабельностью предприятий. О покупке турецких активов Italcementi объявлено в апреле. Президент «Сибцема» Андрей Муравьев говорил о планах ввозить турецкий цемент в Россию. Cделка оценивалась в 600 млн евро: 400 млн — деньгами, остальное — 5% акций «Сибцема». Конъюнктура цементного рынка резко ухудшилась, приобретение выглядит сомнительным, считает аналитик Unicredit Aton Елена Мязина. Спрос на цемент в России снизился, цены с мая упали на треть, российские марки цемента стали дешевле импортных примерно на 6%, по данным Московский фондовой биржи.
Председатель Комитета по собственности Госдумы Виктор Плескачевский, автор одного из проектов Закона о саморегулируемых организациях, выразил удовлетворение в связи с тем, что в транспортном бизнесе Санкт-Петербурга сформировались сильные и дееспособные профессиональные ассоциации, готовые к преобразованию в саморегулируемые структуры. О подобных планах на конференции GlobalPORT-2008 рассказали председатель совета директоров Российской ассоциации морских и речных бункеровщиков Владимир Сергеев и старший координатор группы компаний «Паргус» Марат Цибиков.
Как рассказал В.Сергеев, профессионалы портового бизнеса еще до того, как на правительственном уровне было принято решение о переходе к саморегулированию, создали свои консультативные органы и даже третейские суды. Руководитель ассоциации бункеровщиков обратил внимание на появление нормативных актов, способствующих дополнительной бюрократизации портового бизнеса и способствующих коррупции.
Марат Цибиков, согласившись с оценкой коллеги, выразил мнение о том, что саморегулирование в области транспорта с обязательным членством в СРО для компаний, осуществляющих перевозки негабаритных и опасных грузов поможет не только освободиться от бюрократических механизмов, но и очистить отрасль от компаний, применяющих недобросовестные методы.
В.Плескачевский в этой связи напомнил об опыте саморегулирования в других отраслях - в частности, в туристическом бизнесе, где отмена лицензирования привела к мгновенному исчезновению множества фиктивных и недобросовестных туроператоров.