Госдума отклонила предложение начислять проценты на счета эскроу
Комитет Госдумы по природным ресурсам, собственности и земельным отношениям отклонил предложения, согласно которым на эскроу-счета покупателям жилья могли бы начисляться проценты.
Как сообщила «Российская газета», согласно предложениям, внесенным членами Совета Федерации и депутатами, доход держателей эскроу-счетов должен был исчисляться по средневзвешенной процентной ставке и ежемесячно переводиться владельцу средств на отдельный счет до востребования.
Как ранее заявляли инициаторы поправок, это должно было позволить дольщикам получать средства, которые можно было бы использовать на ремонт квартиры или покупку мебели.
Ранее отклонить законопроект рекомендовал Комитет ГД по финансовому рынку. Его представители отмечали, что за счет возможности пользоваться денежными средствами, размещенными на счетах эскроу, кредитные организации предлагают более низкие ставки при выдаче кредитов застройщикам.
Если же заставить банки выплачивать проценты по таикм счетам, то в конечном итоге они будут вынуждены поднять стоимость кредита.
С этим согласился и председатель комитета по природным ресурсам Николай Николаев.
Он отметил, что банки сейчас ничего не получают от строителей за ведение счетов эскроу. А если ввести начисление процентов, то они поднимут вопрос о финансировании поддержания счетов.
В навигационный сезон текущего года компания «ЛСР. Базовые» намерена значительно увеличить перевозку грузов водным транспортом.
В 2019 году компания перевезла более 150 тыс. тонн щебня, в этом году перевозки по воде планируется увеличить в 5 раз – помимо нерудных материалов компания начнет перевозить другие насыпные и генеральные грузы.
Как сообщили представители компании, география водных перевозок включит в себя Северо-Западный и Центральный регионы, в дальнейшем возможно ее расширение.
На сегодняшний день компания располагает 18-ю теплоходами «Невский» и 14-ю вспомогательными судами, расположенными в Отрадном (Кировский район Ленобласти) Также «ЛСР» принадлежат два причала в Ладожском озере и один – на Октябрьской набережной в Санкт-Петербурге.
«Увеличенная загруженность железнодорожных путей на подходах к портам повышает привлекательность перевозок насыпных и генеральных грузов водным транспортом. Как один из ведущих производителей строительных материалов региона, владеющий, к тому же, собственным флотом, мы не упустили возможность выйти на новый для себя рынок», – рассказал замгендиректора «Группы ЛСР» Василий Кострица.