Фонд содействия ЖКХ разместил еще 8 млрд рублей свободных средств
Госкорпорация «Фонд содействия реформированию ЖКХ» в четверг на аукционе по размещению временно свободных средств разместила на депозитах 8 млрд рублей на срок 181 день, сообщила РИА «Новости» заместитель гендиректора фонда Анна Чепурина.
«Мы разместили все 8 миллиардов рублей, которые выставлялись на торги. Средневзвешенная ставка размещения составила 11,97% годовых», - сказала она.
По словам замглавы фонда, в аукционе приняли участие 10 банков, победителями стали 3 кредитные организации.
Это уже 5-й аукцион по размещению средств Фонда ЖКХ. Госкорпорация на аукционах 18 сентября разместила 29 млрд рублей временно свободных средств: 15 млрд рублей - на полуторагодовых депозитах (средневзвешенная ставка 11,59% годовых) и по 7 млрд рублей - на трехмесячных и месячных депозитах (по средневзвешенной ставке 14,13% и 10,43% годовых соответственно). На аукционе 28 августа было размещено 20 млрд рублей, 4 сентября - 30 млрд рублей и 11 сентября - 20 млрд рублей.
Аукционы проводятся на Санкт-Петербургской валютной бирже.
Минфин согласовал Минрегиону размещение средств госкорпорации «Фонд ЖКХ» в объеме до 180 млрд рублей на внутреннем рынке РФ, в том числе на банковских депозитах. Это размещение, наряду с еженедельными аукционами самого Минфина по размещению временно свободных средств бюджета, призвано нормализовать ситуацию с ликвидностью в РФ на фоне мирового финансового кризиса.
Ранее А.Чепурина сообщала РИА Новости, что с 1 октября фонд берет тайм-аут в проведении аукционов. Это связано с необходимостью получить и проанализировать отчетность банков, уполномоченных на размещение средств корпораций. Каждый из банков может размещать не более 25% от своих собственных средств (капитала), и фонд хочет убедиться в отсутствии превышения лимитов. Госкорпорация будет также ориентироваться на ситуацию на финансовом рынке, пояснила представитель фонда.
В своем эмоциональном выступлении на конференции GlobalPORT-2008 директор ОАО «Компания Усть-Луга» Максим Широков напомнил о том, что Усть-Луга является не только проектом развития порта, но и проектом комплексного развития перспективной территории. На площади 20 тысяч га будет построен не только глубоководный порт с морским каналом длиной 3,7 км, но также развит кластер транспортной логистики, селитебный (жилой) кластер и рекреационная зона, по характеристикам не уступающая прибалтийским курортам. Инвестиции ОАО «РЖД» в строительство железнодорожной линии Усть-Луга-Мга связаны с перспективами транзита двух третей портовых грузов по железной дороге. Комплексное развитие территории предполагает привлечение постоянно работающих кадров, число которых уже сегодня составляет 2,5 тысяч человек.
Тем не менее, несмотря на то, что в порту построено 4 терминала, в настоящее время постоянно работает только угольный терминал. Между тем терминал, построенный для накатных грузов, используется только для ввоза племенного крупного рогатого скота по контрактам Минсельхоза в рамках ПНП «Развитие агропромышленного комплекса». «Коров нам ввозить можно, а автомашины нельзя», - сокрушается М.Широков.
Как напоминает директор порта, накатные грузы уже в течение нескольких месяцев ввозились по временной схеме. Однако в настоящее время ввоз автомашин не разрешается недавно образованным ведомством - Федеральным агентством по обустройству государственной границы (Росграница), в ведение которого от Росморречфлота перешла территория, где должен быть построен пункт пограничного пропуска. «Мы понимаем, что им нужно во все вникнуть, все проверить, однако государство каждый день теряет прибыль», - напоминает директор порта.
По мнению М.Широкова, признание стратегического значения порта Усть-Луга само по себе предполагает, что в первую очередь здесь должен быть построен объект федеральной инфраструктуры - пункт пропуска. «Однако получилось все наоборот: бизнес готов, а государство - нет. Очень сложно так работать: строишь-строишь, никаких претензий нет, а затем вдруг к тебе приходят и говорят: того нет, этого нет, сушилки для портянок не построили и так далее», - рассказывает директор порта.
Координатор проекта «Морская столица России» Артур Чилингаров, рассказывавший о своем участии в заседании Совета безопасности РФ на Земле Франца-Иосифа, не прокомментировал ситуацию, сложившуюся в порту Усть-Луга. Заместитель главы Росморречфлота Игорь Русу отметил, что возникшие препятствия - отдельная проблема, «которую необходимо вносить на более широкий уровень». Он пообещал приложить все усилия к разрешению проблемы. «Не хотелось бы, чтобы Росграница стала структурой, которая не помогает, а мешает транспортному процессу», - заключил И.Русу.