Самый дорогой особняк в черте Петербурга продается за 630 млн рублей
В историческом центре Петербурга сегодня экспонируется несколько десятков городских резиденций. Эксперты ЦИАН изучили рынок элитных домовладений и составили рейтинг самых дорогих объектов.
На первом месте, по данным аналитиков, оказался один из особняков в закрытом коттеджном поселке на Каменном острове.
Здание общей площадью 1307 кв. м. состоит из 5 этажей (со стеклянным лифтом), в т. ч. 2 подземных этажа, на которых расположены паркинг, подвал, бассейн, СПА, кинотеатр и винный погреб. Стоимость этой резиденции – 630 млн рублей.
На втором месте дом, также расположенный на Каменном острове, стоимостью 599 млн руб. Дореволюционное здание было возведено в парковой зоне еще в 1908 году. Спустя почти сто лет комплекс из трех зданий (общей площадью 1458 кв. м) был отреставрирован и сегодня предлагается к продаже в состоянии «под отделку».
3 место с ценником 530 млн рублей занял особняк площадью 878 кв. м на Санаторной аллее. Значительную площадь здесь занимают помещения для обслуживающего персонала, которые выделены в отдельную зону, вплоть до парковки и подъезда с восточной стороны здания.
Ну а замыкает топ-10 250-метровый таунхаус на Барочной улице со «скромной» ценой в 176 млн рублей.
В Ленинградской области решили принять новые меры для борьбы с автотранспортом, нарущающим нормы перевозки нерудных стройматериалов с региональных карьеров.
Дорожный комитет и ГКУ «Ленавтодор» составили карты карьеров, владельцы которых не строят законные примыкания, предпочитая заваливать водоотводные канавы дорог песком и землей.
Пока их насчитывается 36 во всех районах области.
К началу апреля на ряде участков дорог, которые используются для вывоза из этих карьеров нерудных материалов, будут установлены знаки ограничения предельной нагрузки на ось в пять тонн.
Информация о местах весовых ограничений будет передана дорожниками в ГИБДД для организации дежурства экипажей по маршрутам выезда большегрузов из карьеров.
«Мера продиктована необходимостью сохранить покрытие региональных дорог: постоянные чрезмерные весовые нагрузки негативно сказываются на состоянии грунтового покрытия и асфальта», – сообщили в Дорожном комитете.