Самый дорогой особняк в черте Петербурга продается за 630 млн рублей
В историческом центре Петербурга сегодня экспонируется несколько десятков городских резиденций. Эксперты ЦИАН изучили рынок элитных домовладений и составили рейтинг самых дорогих объектов.
На первом месте, по данным аналитиков, оказался один из особняков в закрытом коттеджном поселке на Каменном острове.
Здание общей площадью 1307 кв. м. состоит из 5 этажей (со стеклянным лифтом), в т. ч. 2 подземных этажа, на которых расположены паркинг, подвал, бассейн, СПА, кинотеатр и винный погреб. Стоимость этой резиденции – 630 млн рублей.
На втором месте дом, также расположенный на Каменном острове, стоимостью 599 млн руб. Дореволюционное здание было возведено в парковой зоне еще в 1908 году. Спустя почти сто лет комплекс из трех зданий (общей площадью 1458 кв. м) был отреставрирован и сегодня предлагается к продаже в состоянии «под отделку».
3 место с ценником 530 млн рублей занял особняк площадью 878 кв. м на Санаторной аллее. Значительную площадь здесь занимают помещения для обслуживающего персонала, которые выделены в отдельную зону, вплоть до парковки и подъезда с восточной стороны здания.
Ну а замыкает топ-10 250-метровый таунхаус на Барочной улице со «скромной» ценой в 176 млн рублей.
В навигационный сезон текущего года компания «ЛСР. Базовые» намерена значительно увеличить перевозку грузов водным транспортом.
В 2019 году компания перевезла более 150 тыс. тонн щебня, в этом году перевозки по воде планируется увеличить в 5 раз – помимо нерудных материалов компания начнет перевозить другие насыпные и генеральные грузы.
Как сообщили представители компании, география водных перевозок включит в себя Северо-Западный и Центральный регионы, в дальнейшем возможно ее расширение.
На сегодняшний день компания располагает 18-ю теплоходами «Невский» и 14-ю вспомогательными судами, расположенными в Отрадном (Кировский район Ленобласти) Также «ЛСР» принадлежат два причала в Ладожском озере и один – на Октябрьской набережной в Санкт-Петербурге.
«Увеличенная загруженность железнодорожных путей на подходах к портам повышает привлекательность перевозок насыпных и генеральных грузов водным транспортом. Как один из ведущих производителей строительных материалов региона, владеющий, к тому же, собственным флотом, мы не упустили возможность выйти на новый для себя рынок», – рассказал замгендиректора «Группы ЛСР» Василий Кострица.