После завершения ремонта канализации восстановлено движение по проспекту Косыгина
В районе пересечения проспекта Наставников и проспекта Косыгина завершается комплекс работ по реконструкции канализационных сетей и строительству шахты тоннельного коллектора.
Как сообщили в ГУП «Водоканал Санкт-Петербурга», на сегодня сняты ограничения движения транспорта по пр. Косыгина от ул. Коммуны до пр. Наставников.
Завершение работ позволит обеспечить услугами качественного водоотведения социальные учреждения (детские сады, школы, поликлиники), новые жилые кварталы, а также промышленные объекты как части Красногвардейского района города, так и муниципального округа «Заневское городское поселение» Всеволожского муниципального района Ленобласти.
В процессе реконструкции были переложены 1000 метров сети бытовой канализации диаметром от 900 до 1134 мм с увеличением диаметра до 1500-1700 мм по пр. Косыгина и пр. Наставников, а также построена шахта тоннельного коллектора с глубиной заложения 8 м. С
Работы по проекту должны были быть закончены в июне 2019 года, но заняли длительный период в связи с неисполнением обязательств и банкротством в марте 2019 году бывшего подрядчика предприятия ЗАО «СЗТСС».
В ноябре 2019 года ГУП «Водоканал Санкт-Петербурга» заключило договор с подрядной организацией ООО «Бивер» на выполнение незавершенных строительно-монтажных работ.
На данный момент выполнено первичное благоустройство строительных площадок. Полное восстановление дорожного покрытия будет завершено до 30 июля 2020 года.
В Ленинградской области решили принять новые меры для борьбы с автотранспортом, нарущающим нормы перевозки нерудных стройматериалов с региональных карьеров.
Дорожный комитет и ГКУ «Ленавтодор» составили карты карьеров, владельцы которых не строят законные примыкания, предпочитая заваливать водоотводные канавы дорог песком и землей.
Пока их насчитывается 36 во всех районах области.
К началу апреля на ряде участков дорог, которые используются для вывоза из этих карьеров нерудных материалов, будут установлены знаки ограничения предельной нагрузки на ось в пять тонн.
Информация о местах весовых ограничений будет передана дорожниками в ГИБДД для организации дежурства экипажей по маршрутам выезда большегрузов из карьеров.
«Мера продиктована необходимостью сохранить покрытие региональных дорог: постоянные чрезмерные весовые нагрузки негативно сказываются на состоянии грунтового покрытия и асфальта», – сообщили в Дорожном комитете.