Объемы строительства жилья в Калининграде снижаются
На совещании, состоявшемся 24 сентября у главы администрации Калининграда Феликса Лапина, председатель комитета архитектуры и строительства Павел Саркисов отметил, что темпы роста вводимого в эксплуатацию жилья в городе падают, сообщает «Калининградская правда». За восемь месяцев 2008 г. было возведено 294 дома общей площадью почти 266 кв. м. Эти показатели составляют 99, 3% от прошлогодних. Чиновник объяснил ситуацию снижением доходов населения, из-за чего все меньше людей имеют возможность стать дольщиками (а именно за их счет в городе строится подавляющее большинство домов). Между тем, еще недавно регион славился по России высокими темпами строительства – там строилось 1,22 кв. м жилья на человека в год, т.е. значительно больше, чем, например, в Петербурге (на душу населения).
Однако П. Саркисов не теряет оптимизма. По его словам, за сентябрь может быть построено 50-55 тысяч кв. м. Таким образом, ввод жилья за девять месяцев может составить 320 тысяч кв. м, или 104% по отношению к 2007 г.
Не лучшим образом обстоят дела и с выполнением программы «15+15», призванной обеспечить жильем военнослужащих за счет средств федерального бюджета. Девять запланированных домов должны быть сданы еще первого января 2008 г., но на сегодняшний день построено только восемь.
Аналитики предрекают также резкое уменьшение ввода индивидуального жилого фонда по сравнению с 2007 г. - на целых 20%.
Что же в итоге получает город к Новому году? «Это будет праздник, если мы сдадим 480 тысяч кв. м жилья», - сказал корреспонденту «РГ» П.Саркисов. Планировалось сдать на 100 тысяч квадратов больше.
Между тем, в Калининграде продолжается формирование площадок для возведения социального жилья. В городском бюджете в этом году предусмотрено 10 млн рублей на разработку проекта квартала социальных домов в районе улицы О. Кошевого и Аллеи Смелых. МКП «УКС» подготовил землеустроительную документацию. Разрабатывается программа развития застроенных территорий за счет инвесторов. Земельные участки в ходе ее реализации будут распределяться через конкурсы.
Выслушав доклад, Феликс Лапин поручил профильным комитетам ужесточить работу с застройщиками, получившими землю под новостройки, но срывающими сроки ее освоения. Инвесторам, по словам главы городской администрации, пора понять главное: условия изменились, предложение на рынке жилья опережает спрос. Массового покупателя привлечет только разумная цена на жилье.
В связи с транспортными перегрузками центральных районов города в течение последних 5 лет с многих магистралей были сняты трамвайные рельсы. Одновременно были ликвидированы три трамвайных парка - имени Смирнова (Центральный район), имени Блохина (Петроградский район) и имени Леонова (Василеостровский район), что было связано также с интересом инвесторов к развитию деловой и жилой недвижимости на соответствующих территориях.
В то же время, на окраинах города трамвай остается высоко востребованным видом транспорта. В частности, трамвай сохраняет популярность в мкр. Шувалово-Озерки, Купчино, Ржевка-Пороховые, СЗПЧ, где конечные остановки совмещены со станциями метро, а ширина улиц позволяет трамваю сосуществовать с другими видами транспорта.
В связи с развитием территории «Измайловская перспектива» ожидается закрытие еще одного трамвайного парка - имени Коняшина. Однако, по словам директора парка Михаила Голубева, парк не исчезнет, а сменит свое расположение. Более того, свою нынешнюю территорию на Московском проспекте парк покинет лишь после того, как для ГУП «Горэлектротранс» будет предоставлена новая территория на Малой Балканской улице, вблизи существующего трамвайного кольца.
В 2009-2010 гг. ожидается открытие еще одного нового трамвайного парка на Ириновском проспекте, между шоссе Армашевской слободы и Индустриальным пр. Здесь территория для трампарка была зарезервирована еще в 1980-х.
Локализация перспективных трампарков, которые предполагается оснастить современным электронным оборудованием, совпадает с географией новых ускоренных трамвайных маршрутов. Как подчеркивает М.Голубев, петербургский трамвай не устарел и имеет перспективы развития. Об этом свидетельствует осуществляемая модернизация парка, составляющего в общей сложности более 900 вагонов.