Общежитие университета Мечникова на Пискаревском проспекте встанет на капремонт
Главгосэкспертиза одобрила проект капитального ремонта здания общежития Северо-Западного государственного медицинского университета имени И. И. Мечникова.
Общежитие площадью 6806 кв. м, в котором проживают иногородние учащиеся, расположено в Красногвардейском районе на Пискаревском проспекте, д. 47, корп. №45.
Проектом капитального ремонта 9-этажного здания, построенного в 1974 году, предусмотрен ремонт мест общего пользования, лестниц и помещений на всех этажах.
В рамках ремонта будет проведена перепланировка помещений камеры хранения, а также санузлов и душевых. Кроме того, будет произведена замена оконных и дверных блоков, ремонт стен, полов и лестничной клетки с заменой старых ограждений лестничных маршей на новые.
Финансирование капитального ремонта планируется осуществлять за счет собственных средств университета.
ГБОУ «Северо-Западный медицинский университет» было создано в 2011 году в результате объединения Санкт-Петербургской государственной медицинской академии имени Мечникова и Санкт-Петербургской медицинской академии постдипломного образования.
Сегодня в университете обучается около 4200 российских студентов, более 500 студентов из других государств. Также здесь проходят обучение более 670 врачей-интернов и около 1500 клинических ординаторов.
В Ленинградской области решили принять новые меры для борьбы с автотранспортом, нарущающим нормы перевозки нерудных стройматериалов с региональных карьеров.
Дорожный комитет и ГКУ «Ленавтодор» составили карты карьеров, владельцы которых не строят законные примыкания, предпочитая заваливать водоотводные канавы дорог песком и землей.
Пока их насчитывается 36 во всех районах области.
К началу апреля на ряде участков дорог, которые используются для вывоза из этих карьеров нерудных материалов, будут установлены знаки ограничения предельной нагрузки на ось в пять тонн.
Информация о местах весовых ограничений будет передана дорожниками в ГИБДД для организации дежурства экипажей по маршрутам выезда большегрузов из карьеров.
«Мера продиктована необходимостью сохранить покрытие региональных дорог: постоянные чрезмерные весовые нагрузки негативно сказываются на состоянии грунтового покрытия и асфальта», – сообщили в Дорожном комитете.