Дубай и Грозный провели телемост через SMART-дверь из технопарка Ленобласти
Вчера в полицейском участке столицы ОАЭ впервые прошел интерактивный телемост Дубай-Грозный. Он стал возможен с помощью SMART-двери – инновационной разработки российского технопарка AIRA (Тосненский район Ленобласти).
SMART-дверь – подарок ОАЭ от Чеченской республики в честь года туризма. В скором времени она будет установлена в одном из туристических мест Дубая. Арт-объект позволяет вести трансляцию между разными городами, за счет чего жители разных стран могут больше узнавать о жизни и культуре других народов.
В мероприятии приняли участие принц шейх Мансур Бин Мухаммед Аль Мактум, генеральный консул РФ Олег Фомин, советник главы Чеченской Республики в арабских и исламских странах Турко Даудов.
Со стороны Грозного выступили исполняющий обязанности мэра Грозного Иса Хаджимурадов и министр Чеченской Республики по туризму Муслим Байтазиев, который пригласил принца посетить с гостевым визитом Чеченскую Республику, где 2020 год объявлен годом туризма.
От лица главы Чеченской Республики Рамзана Кадырова символический подарок – ключи от двери – принцу вручил советник министра Республики по туризму, президент Ассоциации умных городов и генеральный директор технопарка AIRA Юрий Берестов.
Помимо SMART-двери, технопарк презентовал в Дубае свою продукцию для городов из запатентованного материала SELIN©: элементы велодорожки Smart Track, интерактивные детские площадки, дорожные ограничители с подсветкой Smart Bollard, 3D плитка и другое.
Световые элементы изготовлены на социальном производстве в Грозном, открытом в 2018 году компанией «Айра», которое предоставляет рабочие места людям с ограниченными возможностями по зрению.
«Для нас большая честь представить на международной выставке свои разработки, которые станут частью ее постоянной экспозиции. Полиция Дубая заинтересовалась Smart Track, и мы надеемся, что в ОАЭ «умные» велодорожки будет иметь такой же успех, как в Альметьевске, где уже несколько лет ими активно пользуется население города. Также мы рассчитываем, что сегодняшний телемост положит начало масштабированию проекта в другие страны. Предполагаемые инвестиции в его реализацию составят около 2 млн евро. В наших планах установка SMART-дверей в более чем 30 мировых столицах», – рассказал президент Ассоциации умных городов и генеральный директор технопарка AIRA Юрий Берестов.
Главгосэкспертиза выдала положительное заключение на представленную повторно проектно-сметную документацию строительства новой железнодорожной линии Лосево – Каменногорск.
Масштабный проект реализуется с целью переноса грузового движения к портам Финского залива и организации скоростного движения поездов до Хельсинки.
Строящаяся на территории Выборгского и Приозерского районов Ленобласти двухпутная железнодорожная линия протяженностью порядка 62 км располагается в центральной части Карельского перешейка, вдоль озерно-долинной системы.
После завершения ее строительства на новое направление будут переключены практически все транзитные грузовые перевозки Санкт-Петербург – Выборг.
Основу грузоперевозок в направлении Каменногорска составят внешнеэкономические грузы: нефть, уголь и лес.
В обратном направлении перевозят преимущественно местные грузы (в том числе щебень с предприятий нерудной промышленности Карельского перешейка) и импортные грузы из Финляндии.
Кроме того, на линии организуется и пассажирское пригородное движение со строительством новых остановок в районе населенных пунктов. Общие пассажиропотоки составят порядка 80 тыс. человек в год.
Застройщиком объекта выступает ФГУП «Единая группа заказчика Федерального агентства железнодорожного транспорта», разработчик проекта – ЗАО «Стройпутьинвест».
Техническая эксплуатация участка Лосево — Каменногорск была начата еще летом 2017 года. А текущие корректировки потребовались в связи с внесением ряда изменений в проектные решения.
В частности, как сообщили в Главгосэкспертизе, были актуализированы данные по полосе и площади постоянного отвода, исключен один из остановочных пассажирских пунктов и доработаны решения по строительству других, откорректирован перечень, количество и геометрические размеры искусственных сооружений, объемы работ по устройству дорожной одежды и притрассовых автомобильных дорог.
Также были представлены не учтенные ранее решения по переустройству высоковольтной линии, доработаны проектные решения по сетям связи и автоматической сигнализации, откорректированы схемы расположения шумозащитного экрана и ведомость основных объемов работ.