В.Джикович: Акции компаний по-прежнему будут приниматься банками в качестве обеспечения
«Акции компаний, в том числе строительных, по-прежнему будут котироваться в качестве обеспечения по кредитам», - сказал сегодня на конференции «Банки и бизнес Северо-Запада: проблемы и пути развития» глава Ассоциации банков Северо-Запада (АБСЗ) Владимир Джикович. По его мнению, общее падение российского рынка акций не скажется на политике банков СЗФО. «Правда, это должны быть голубые фишки. Акции компаний второго-третьего эшелонов – это другой разговор», - уточнил он. При этом Глава Ассоциации «Строительно-промышленный комплекс Северо-Запада» (АСПК) Алексей Белоусов заметил, что в Петербурге не так много строительных компаний, имеющих возможность давать свои акции в залог банкам. Интересно, что вчера на пресс-конференции в офисе крупного строительного холдинга RBIвице-президент холдинга Михаил Возиянов сказал, что во время кризиса непубличные компании, акции которых не торгуются на рынке, будут иметь меньше рисков, чем публичные.
Между тем, заметим, что ровно неделю назад глава АБСЗ придерживался совсем иного мнения относительно возможности закладывать акции банкам. В интервью корреспонденту АСН-инфо он заявил: «Сейчас мы видим, какие колебания на фондовом рынке – обесценились все акции, в том числе и «голубые фишки», не говоря уже о компаниях 2-3 эшелона. Средства нерезидентов с российского рынка выведены, банки активно продают ценные бумаги, а не покупают. Вообще психологическая обстановка на рынке нервная: вчера был обвал, сегодня рынки подскочили так, что их опять закрыли. Все это не способствует реальной оценке стоимости акций и росту этой стоимости. Поэтому сегодня, я думаю, акции в обеспечение принимать не стоит».
Как рассказал сегодня на петербургской конференции GlobalPort 2008 председатель комитета по транспортно-транзитной политике городского правительства Николай Асаул, в Ломоносове будет развиваться проект порта, разработанный ОАО «Балтимор». Что касается ранее рассматривавшегося проекта ЗАО «Янтарь» о строительстве контейнерного порта на территории 4 га к востоку от бывшего военного порта Ломоносова, то этот замысел реализован не будет в связи с тем, что компания не справилась с инвестиционными обязательствами.
«Сейчас нам нужно решить, каким образом этот участок впишется в концепцию развития аванпортов, - отметил Н.Асаул. - Но, скорее всего, он будет включен в него именно в качестве территории».
Андрей Белоногов, вице-президент ОАО «Балтимор», подчеркнул в выступлении на той же конференции, что планы компании по развитию порта в Ломоносове поддерживаются как КТТП, так и губернатором. А.Белоногов признает необходимость привлечения новых инвестиций в проект. По его словам, иностранные компании проявляют значительное внимание к Ломоносову. «Но есть и российские инвесторы», - напомнил Белоногов.
Препятствия для развития порта в Ломоносове сохраняются в связи с несовершенством федерального законодательства. В этой связи А.Белоногов рассчитывает на скорейшее принятие Госдумой поправок к закону «О портах». В перспективе вице-президент компании рассчитывает на развитие аванпортов в рамках государственно-частного партнерства.
По мнению Н.Асаула, препятствия, возникающие на пути развития портов Ломоносов и Бронка в связи с претензиями экологов и ограничениями КГИОП, могут быть успешно преодолены.