Во всех офисах ВТБ в Петербурге до конца марта введут цифровую подпись документов
ВТБ увеличил до 70 точек число офисов в Санкт-Петербурге, где ведется обслуживание клиентов на основе безбумажной технологии.
Представители банка сообщили, что уже до конца марта цифровой формат подписания документов станет доступен клиентам во всех офисах на территории Петербурга и Ленобласти. Их на сегодняшний день насчитывается более 100.
Новая технология позволяет клиентам ВТБ подписывать необходимые документы в онлайн-режиме, без бумажных носителей. На данный момент с ее помощью доступно около 70% банковских услуг: все основные операции по кредитам, кредитным и дебетовым картам, счетам и другие. В 2020 году банк планирует расширять применение безбумажной технологии, в том числе на платежи и переводы.
При обслуживании в безбумажном формате сотрудник банка оформляет услугу и формирует электронный документ, а клиент подтверждает операцию и подписывает все документы электронной подписью в мобильном приложении. Все документы хранятся в специальном разделе ВТБ-Онлайн и доступны клиенту в любое время. По новой технологии в стране в настоящее время работают более 800 офисов ВТБ.
«Создание удобной цифровой среды в банковских отделениях – стратегическая задача ВТБ. Мы видим большие перспективы в развитии безбумажной технологии для повышения эффективности бизнес-процессов, оптимизации затрат и улучшения клиентского опыта и планируем до конца первого квартала тиражировать сервис на всю сеть», − отметил Мигель Маркарянц, руководитель департамента розничного бизнеса – старший вице-президент ВТБ.
Госкорпорация «Автодор» готова рассмотреть примеры уже реализованных проектов в дорожной отрасли, где применялись алюминиевые сплавы.
Об этом, в частности, сообщил первый зампред правления компании Игорь Астахов на круглом столе в Совете Федерации «Развитие высокотехнологичных отраслей переработки алюминия как один из факторов развития национальной экономики». По его словам, корпорация заинтересована в проектах строительства пешеходных переходов с пролетными строениями из алюминия или акустических экранов.
При этом необходимо учесть результаты сравнения таких вариантов с альтернативными конструкциями на основании технико-экономического обоснования и жизненного цикла конструкций.
Игорь Астахов отдельно подчеркнул, что дорожная отрасль связана с безопасностью и жизнью людей, поэтому к внедрению инноваций здесь относятся очень щепетильно.
Также он напомнил, что все дорожные проекты, в которых участвует «Автодор», проходят Главгосэкспертизу, и для каждого проектного решения должны быть утвержденные технические требования.