ВООПИК: начальная цена торгов по зданиям на Тележной улице обрекает лома на снос
Эксперты СПбО ВООПИК выступили с заявлением насчет предстоящего аукциона по продаже зданий на Тележной улице. Они считают, что цена лота является сильно завышенной и делает восстановление зданий нерентабельным.
Как мы рассказывали ранее, ККИ Петербурга издал распоряжение по приватизации помещений сразу в 6 домах по Тележной улице.
Согласно документу, к реализации через аукцион единым лотом предлагается недвижимость в домах по адресам: Тележная улица д. №№ 21, 23, 25, 27 и 29 (лит. А и Г).
Большинство зданий признаны аварийными и подлежащими сносу. Начальная цена предложения составит 290 598 000 рублей. Аукцион планируется провести до 4 квартала текущего года.
Эксперты ВООПИК отмечают, что объявленная сумма делает цену квадратного метра в случае вложений в ремонт и укрепление зданий «золотой», что неминуемо приведёт будущего собственника к необходимости полностью снести здания под предлогом тотальной аварийности.
«Ещё недавно на встрече в январе 2020 г. СПбО ВООПИК с вице-губернатором Н.В. Линченко была озвучена другая цена продажи - в районе 160 миллионов рублей. Однако через неделю стали фигурировать цифры почти в два раза больше. Градозащитники уведомили Администрацию о наличии коммерческих структур, готовых выкупить и сохранить исторические дома на Тележной, но, очевидно, приоритетом сохранение зданий для Смольного не является», – говорится в заявлении ВООПИК.
Тележная – одна из старейших улиц Петербурга, проходящая параллельно Невскому проспекту и обозначенная еще на планах 1750-х годов (Новая Першпективная улица).
Свое нынешнее название улица получила в 1836 году – здесь располагались тележные ряды Торговой площади.
Петерургское отделение Всероссийского общества охраны памятников истории и культуры направило в КГИОП заявление на выявление Шлиссельбургского тракта в качестве памятника.
Шлиссельбургская дорога строилась по указу Петра I для почтового сообщения между Петербургом и Архангельском. В октябре 1732 года состоялось её открытие для проезда. Вдоль тракта были устроены путевые дворцы для царской семьи. Со второй половины XVIII в. по всему Шлиссельбургскому тракту вдоль южного берега Невы располагались кирпичные заводы.
«Шлиссельбургский тракт единственный на таком протяжении сохранил уникальное историческое мощение. Историко-культурная ценность объекта определяется его тесной связью с историей Санкт-Петербурга и Невского региона, наличием аутентичного булыжного мощения XVIII – нач. ХХ вв., сохранившегося на протяжении нескольких километров на береговом участке Невы с естественным природным ландшафтом», – отмечается в заявлении ВООПИиК.