Бывшего главу МО Фрунзенского района будут судить за халатность при благоустройстве
Фрунзенский районный суд зарегистрировал уголовное дело в отношении Георгия Беспалова – главу местной администрации муниципального округа № 75.
Его обвиняют в преступлении по статье 293 УК РФ – «Халатность».
Как полагает обвинение, Беспалов заключил муниципальные контракты с ООО «СевЗапТехКомплект» на выполнение работ по благоустройству территории общей стоимостью более 60 млн рублей.
При этом работы исполнялись ненадлежащим образом иными неустановленными лицами, с нарушениями в технологии их проведения и завышением объема выполнения.
Также договоры на оказание услуг по осуществлению технического надзора, который фактически не исполнялся, были заключены с ООО «Новатэк» и ООО «Строй СПб».
В свою очередь Беспалов «действуя из безразличного отношения к должностным обязанностям» подписывал акты, содержащие заведомо ложные данные о выполнении работ, что «привело к ухудшению эксплуатационных свойств объектов благоустройства, к сокращению срока их службы и к необходимости устранения дефектов выполненных работ по благоустройству».
Как сообщает объединенная пресс-служба судов Петербурга, всего в 2012-2013 годах были необоснованно оплачены работы и материалы на сумму 5 784 100 рублей.
Проанализировав данные за 3 года о дорожно-транспортных происшествиях с участием пешеходов на перекрёстке Невского проспекта и набережной реки Фонтанки, Комитет по развитию транспортной инфраструктуры принял решение изменить здесь схему дорожного движения.
Новая схема предусматривает выезд транспортного потока с набережной реки Фонтанки налево на Невский проспект в отдельной фазе регулирования после выключения разрешающего сигнала для пешеходов, пересекающих Невский проспект.
Основной целью нововведения стало разделение транспортных и пешеходных потоков во времени.
Как рассказали представители Комитета, это не является универсальным способом повышения уровня безопасности на перекрёстке, однако в краткосрочной перспективе станет доступным и эффективным способом снижения вероятности ДТП за счёт исключения факторов, связанных с возможной ошибкой водителя транспортного средства.